Во время обучения вождению инструкторы учат юных школьников-автомобилистов, как парковаться параллельно с точностью до 1 сантиметра, и какие размеры должен иметь номерной знак. Однако на практике эти знания никому не нужны и умение выйти из заноса или просто быстро соображать на дороге было бы гораздо полезнее.
Во время обучения вождению студенты очень редко покидают город. После сдачи экзамена молодой водитель отправляется в путь в полном одиночестве, без должной подготовки. А затем мы посмотрим на тревожную статистику аварий среди молодых водителей. Но откуда они могут знать, как быстро ездить, если им никто не показывал?
Пробный период
Правила об «испытательном периоде» для водителей, недавно получивших лицензию, ждали вступления в силу уже пять лет. В течение первых двух лет после получения водительских прав категории В водитель должен будет управлять транспортным средством со специальной маркировкой. Кроме того, через 4–8 месяцев после сдачи экзамена ему придется пройти обучение безопасному вождению. Теоретическая часть будет охватывать такие вопросы, как факторы, влияющие на безопасность, анализ дорожно-транспортных происшествий, реагирование в сложных ситуациях и психологические аспекты. Практическая часть будет включать занятия в Центрах совершенствования техники вождения (так называемые ODTJ), где водители под руководством инструкторов будут отрабатывать опасные маневры, которые могут возникнуть на дорогах общего пользования. Постановления были приняты, но они лежали в пресловутом ящике уже пять лет. И ничего не меняется в плане подготовки водителей.
Курс научит сдавать экзамен
Печальная правда заключается в том, что на курсах вождения студента учат тому, как сдать экзамен, а не тому, как хорошо и безопасно водить машину. Отсюда и множество случаев провала на экзамене. Навязывание права проезда или поправка зеркала во время движения – каждое из этих действий считается ошибкой на экзамене, хотя масштабы совсем другие.
Предлагаемые изменения
Как сообщает "Rzeczpospolita", эксперты из Торуни предлагают возложить расходы на третий экзамен на преподавателя. Первые два будет выполнять студент, а третий — инструктор, который учил (но, судя по всему, не учил) его вождению.
Другая проблема заключается в том, что люди, подающие заявление на получение водительских прав, должны иметь возможность ездить с более высокой скоростью. Поэтому во время курса вождение по скоростным автомагистралям или даже по автомагистралям должно быть обязательным.
Теоретический экзамен также должен претерпеть изменения – вопросы в тесте зачастую мало связаны с навыками вождения. Зачем водителю знать размеры номерного знака с точностью до миллиметра?
Это изменится
Пока единственное изменение, которое вступит в силу этой осенью, будет касаться организации экзаменов на получение водительских прав. Они состоятся в назначенное время. Кроме того, экзаменатор сможет проводить только восемь практических экзаменов в день. Придется дождаться остальных изменений.