Начнем с самого главного — света
Вождение в тумане означает движение в условиях очень ограниченной видимости. Естественный инстинкт водителя – освещать путь. Не включайте дальний свет фар, известный как дальний свет, в густом тумане. Эффект будет противоположный задуманному. Вместо улучшения видимости мы дополнительно подсветим туман и у нас перед глазами будет огромная стена света. Некоторые водители используют другую хитрость – многие автомобили оснащены электрической регулировкой фар по высоте. Вопреки внешнему виду, понижение светового луча может улучшить видимость перед автомобилем. Однако не забудьте вернуть фары в прежнее состояние.
На главной странице газеты.pl вы каждый день найдете информацию о погоде и дорожных условиях
Когда включать противотуманные фары?
Конечно, противотуманные фары будут гораздо эффективнее. Передние могут быть белыми или выборочно-желтыми. Они расположены настолько низко, насколько это позволяет конструкция автомобиля, но согласно правилам омологации не могут быть ниже 25 сантиметров от асфальта. Это не случайная величина. Туман над землей обычно тоньше, что снижает эффект отражения световых лучей.
Противотуманные фары включаем, когда видимость падает примерно до 100-150 метров. Как это оценить? В этом помогут белые столбы, которые в Польше ставят через каждые 100 метров. Если вы совсем не видите перед собой столба, это знак того, что вам обязательно нужно включить свет.
Задние противотуманные фонари можно включить, когда видимость падает ниже 50 метров. Почему тогда? Потому что иначе, вместо того, чтобы помогать водителям, едущим за нами, мы их ослепим. По этой же причине важно не забыть выключить их, как только выйдем из тумана.
Противотуманные фары — обязательно
Ослеплять других водителей настолько опасно, что за езду с включенными противотуманными фарами в Польше можно получить штраф. Мы получим его и тогда, когда не включим их в крайне сложных условиях. Штраф составляет 100-200 злотых и два штрафных балла.
Можно ли вообще обогнать в тумане?
Если на дороге нет знака, запрещающего обгон, и нет двойной сплошной линии, водитель может совершить обгон в тумане. Когда видимость достигает нескольких метров, лучше ни при каких обстоятельствах не выезжать на встречную полосу. У водителя нет обзора, поэтому он не может оценить, приближается ли другая машина со встречной стороны. В ситуации, когда видимость лучше и водитель решает совершить обгон, ему следует помнить о требовании, предъявляемом регламентом.
Кодекс напоминает нам об основных правилах дорожного движения
- читаем в искусстве. 30 раздел 1 Закона о дорожном движении. Это одно из основных правил, которым должен следовать водитель на дороге. Сложные условия и плохая видимость? Сбавьте скорость и будьте особенно осторожны. Более низкая скорость дает вам больше времени на реакцию. То же самое, что держаться на большем расстоянии от автомобиля впереди. Вам нужно запастись.
Туман также мешает ориентироваться и оценивать реальную скорость. Как только мы привыкнем к молоку у нас на глазах, может оказаться, что мы неосознанно начинаем ускоряться. Отсутствие ориентиров означает, что мы не чувствуем, с какой скоростью движемся. Поэтому вам нужно внимательно следить за спидометром и не попасть в эту ловушку. Также будьте осторожны и не покидайте полосу движения. Выезд на обочину может привести к потере сцепления с дорогой, столкновению с деревом, припаркованным автомобилем или даже опрокидыванию в кювете.
Когда мы не видим, слух бесценен. В густом тумане ухо распознает опасность раньше, чем глаз. Поэтому рекомендуется выключить радио, обдуть окно сильным потоком воздуха и открыть окно. После этого водитель сможет услышать звук двигателей приближающихся автомобилей и узнать их местонахождение. Это также особенно важно при пересечении, например, железнодорожных переездов или городских путей.
В такую погоду никогда не забывайте о чистом лобовом стекле и омывающей жидкости. Грязные быстрее запотеют изнутри, а поцарапанные снаружи будут преломлять свет и ограничивать видимость.
Туман во Вроцлаве Фото. Томаш Петшик / Agencja Wyborcza.pl