Одним из наиболее часто встречающихся понятий в контексте автомобилестроения является безопасность вождения. Его уровень в настоящее время обеспечивают автомобили — благодаря современным системам, а дорожная инфраструктура — построена максимально без столкновений. Однако это не конец, ведь о безопасности в первую очередь должен позаботиться сам водитель. И основой здесь является правильная посадка за рулем – ведь это не только вопрос комфорта или стиля. Чтобы увидеть, сколько хлопот у водителей с регулировкой сидений, достаточно остановиться в пробке и... оглядеться по сторонам. Многие водители сидят за рулем в полулежащем положении.
Положение водителя означает... уверенность в маневрах!
Положение водителя имеет большое значение по двум причинам. Во-первых, благодаря этому водитель имеет правильное поле зрения – он может оценить ситуацию на дороге как через передние, так и через боковые окна. Во-вторых, то, как вы сидите, влияет на способность управлять транспортным средством. Он обеспечивает правильный доступ к педалям, ручке коробки передач и рулевому колесу, благодаря чему водитель имеет возможность быстро реагировать не только на изменение условий движения, но прежде всего на любые угрозы, возникающие на дороге.
Водительское положение может спасти вам жизнь Фото. Мирослав Лукось
Правильное расположение стула – это прежде всего высота сиденья. Здесь есть одно правило – водитель не может ограничивать поле зрения. Поэтому невысокий человек не может опустить сиденье настолько, чтобы, например, руль закрыл лобовое стекло. Следующий шаг – регулировка спинки. Здесь есть два правила. Для начала стоит установить спинку максимально вертикально – это означает меньше травм позвоночника при аварии. Кроме того, решающее значение имеет проверка запястья.
Вы отрегулировали спинку? Протестируйте запястье, чтобы проверить, все ли в порядке
Тест на запястье позволяет проверить, сидит ли водитель достаточно близко к рулю. Что это такое? Следует откинуться назад так, чтобы спина была прижата к спинке стула. Затем нужно положить руки на верхнюю часть руля. Если запястье находится на кольце и позволяет руке двигаться, положение правильное. Если нет, то это следует исправить. Тест на запястье показывает вытянутую руку водителя. Правильно отрегулированное сиденье позволяет водителю безопасно маневрировать – ведь когда он держит руки на руле, его локти слегка согнуты.
Завершающий этап регулировки кресла – регулировка подголовника. Верхняя его часть должна касаться затылка. Подголовник – это вообще не про комфорт вождения. Залогом успеха здесь является поддержка головы в случае наезда сзади – подголовник защитит шейный отдел позвоночника.
Сиденье, спинка, подголовник и... зеркала!
Правильная регулировка сиденья дополняется правильно отрегулированными зеркалами. В случае с обратным положением ситуация очевидна. Должно быть видно все заднее стекло. Что касается боковых зеркал, то их следует отрегулировать так, чтобы линия горизонта находилась посередине них. Линия тела может быть видна, но незначительно. В этом случае эффект слепых зон сведен к минимуму.