Это стоит запомнить. В Польше водители не будут получать новые права
Новой квалификации для водителей с водительскими правами категории В не будет. Мининфраструктуры отказывается от предложенных ранее изменений. Речь идет о возможности движения некоторых транспортных средств с разрешенной полной массой до 4,25 тонны. Почему министерство отказалось от собственных предложений? - В связи с сомнениями относительно внедрения данного решения и запросами других субъектов, предлагающих охватить дополнительные транспортные средства (например, кемперы), мы не будем вносить изменения в объем водительских прав для владельцев водительских прав категории B, - сообщили в Мининфраструктуры в сообщении. интервью Moto.pl
Об этом стоит напомнить, поскольку информация о новых правах широко распространилась по всем СМИ Польши. Также мы неоднократно сообщали об изменениях для владельцев водительских прав категории В. Все были уверены, что изменения произойдут, поскольку их объявило само министерство, а новые правила должны были адаптировать польское законодательство к нормам ЕС, но оказалось, что изменения в вышеупомянутом объеме не являются обязательными. Правительство Польши решило пока не продлевать права водителей.
Новые разрешения. Что происходит?
Сегодня допустимая полная масса транспортного средства, которым мы можем управлять при наличии водительских прав категории В, составляет 3,5 тонны. В этом году было 4,25 тонны. При двух условиях. Автомобиль должен иметь альтернативный привод, а водитель должен иметь водительские права не менее двух лет. Каждое лицо, отвечающее условиям, указанным в положениях Закона, должно было получить право на управление транспортными средствами данного типа в соответствии с Законом без необходимости выполнения дополнительных действий. Не нужно будет сдавать новый экзамен или заменять документ.
Новые разрешения для категории B. Почему?
Новое ограничение распространялось на автомобили с альтернативным приводом. Что это значит? Это включает в себя: электромобили, которые из-за аккумуляторов явно тяжелее аналогов с классическим приводом. Конечно, это касается не только электромобилей, но и всех альтернативных приводов. Также автомобили с водородными элементами, которые скоро появятся на польских дорогах в большем количестве. В этом году должна быть открыта водородная заправочная станция, и планируется открытие новых.
Пампа, допустимая полная масса - что это такое. О чем весь этот шум?
Разрешенная полная масса транспортного средства указана в Законе о дорожном движении. GVM означает общую массу транспортного средства или автопоезда вместе с массой груза и пассажиров, заявленную как разрешенную в процессе утверждения. Его вы найдете в техпаспорте вашего автомобиля в разделе «F».
Электродвигатели и аккумуляторы тяжелые, а снаряженная масса автомобилей значительно увеличивается. Пример? Самый мощный Audi e-tron имеет снаряженную массу 2620 кг (2695 кг с водителем) и полную массу 3245 кг. Очень близко к границе, определенной польскими правилами. И не у Audi лишний вес, а у всех электромобилей. Более длинная версия электрического фургона Mercedes EQV имеет полную массу 3500 кг. Со временем у многих других автомобилей будут электрические версии, в том числе более крупные и используемые для перевозки большого количества пассажиров или тяжелых грузов. Увеличение полной массы автомобиля до 4,25 тонны позволит большему количеству водителей использовать их. Необходимо помнить, что новый лимит распространяется только на автомобили с альтернативным приводом и не означает, что теперь каждый из нас сможет управлять более крупными грузовыми фургонами и автобусами, для которых необходимы водительские права более высокой категории. Более высокая масса должна быть результатом использования альтернативного привода.
Mercedes EQV фото Петра Моквинского
Изменения в водительских правах. Вопрос в том, «когда», а не «если»
Мининфраструктуры пока от заявленных изменений отказалось, но мы уверены, что оно еще вернется к этой теме. Рост числа автомобилей с альтернативным приводом означает, что права водителей необходимо будет расширять. Правила придется адаптировать к меняющемуся рынку новых автомобилей. Тем более что электромобильность широко продвигается (и будет еще больше) и поддерживается государством. На данный момент электромобили в Польше составляют часть рынка. В ближайшие годы их популярность начнет динамично расти. Тогда потребуются новые правила.