Для польских водителей ездить со скоростью 30 км/ч в населенных пунктах совсем не странно. Это стандартно для польских городов. Такие знаки размещают в жилых массивах, где проживает много людей, или в самом центре города. В таких местах столь низкий скоростной режим никого не удивляет и не шокирует. Однако новые идеи по повышению безопасности в европейских городах вызывают споры. Чиновники все чаще решают снизить скорость до 30 км/ч во всем городе, а не в отдельных его частях. Сейчас больше всего говорят об Амстердаме. Почему такое решение?
Ограничение скорости 30 км/ч в Амстердаме
- комментируют власти Амстердама. В качестве основной причины снижения скорости в городе указывается безопасность. Новые правила вступят в силу уже в этом году. С 8 декабря водителям в столице Нидерландов придется снизить скорость.
Дорожники устанавливают на улицах Амстердама целых пять тысяч знаков с новым, более низким ограничением скорости. На данный момент у них есть наклейки, информирующие о предстоящих изменениях в правилах. У водителей еще есть время привыкнуть к новой идее. С 8 декабря вступит в силу ограничение скорости в 30 км/ч. Городские власти говорят не только о повышении безопасности, но и о снижении шума. Водители не обязательно в восторге от новых правил...
Ограничение скорости 30 км/ч – почему?
Чем ниже скорость, тем меньше смертей в ДТП и тем ниже уровень шума. Это два основных аргумента, которые выдвигают городские власти, решившиеся на такой шаг. Для этого у них есть конкретные данные. Члены Европейской ассоциации ETSC (Европейский совет по безопасности на транспорте) любят ссылаться на швейцарские исследования дорожно-транспортных происшествий. Оказалось, что благодаря установлению в Швейцарии почти 600 зон ограничения скорости в 30 км/ч произошло значительное снижение серьезных происшествий. Количество серьезных дорожно-транспортных происшествий снизилось в среднем на 38%. (в зависимости от места снижение составляло от 11 до 66 процентов).
Однако водители протестуют против таких ограничительных правил. Сегодня мы пишем об Амстердаме, но громче всех однозначно в Уэльсе, где власти ввели ограничение скорости в населенных пунктах 20 миль в час (это примерно наши 30 км/ч) по всей стране. Петиции водителей, желающих восстановить прежнее ограничение, бьют рекорды, а дискуссия о смысле новых правил разжигает общественное мнение.
Есть ли смысл ограничивать скорость до 30 км/ч?
На наш взгляд, в этом вопросе необходима умеренность, а городские власти часто действуют слишком поспешно. Польская система кажется... лучшей. Размещение квадратных знаков с более низким ограничением скорости в соответствующих местах (квадратные ограничения скорости не отменяются на перекрестках, поэтому они охватывают большую площадь) — отличный способ повысить безопасность в местах, где могут произойти аварии и опасные ситуации. . Снижение скоростного режима по всему городу зачастую кажется чрезмерным, ведь есть и широкие магистрали со светофорами, и безопасные пешеходные переходы, где водителям нет необходимости так сильно снижать скорость.
Лучше всего, чтобы дорожники снижали скорость в определенных точках, где это необходимо, и водители знали, что за превышение скорости в этих местах их накажут.