Stalexport Autostrada Wielkopolska объявила о дальнейшем увеличении трафика на маршруте А4 Катовице – Краков. Тем более, что несколько дней назад отменили льготный тариф на оплату проезда через приложение и камеру. Новые размеры сборов вступят в силу 1 апреля 2024 года, как раз к сезону путешествий в Польше.
Легковые автомобили за А4 будут платить на 2 злотых больше. Однако это начало роста цен...
Насколько повысятся цены на трассу А4 Катовице – Краков? Таким образом, транспортные средства категории 1 (но не мотоциклы) будут платить на 1 злотый больше. Таким образом, плата увеличится с 15 до 16 злотых. Однако стоит помнить, что водитель, едущий по 60-километровому участку, встретит двое ворот – в Мысловицах и Балицах. Поэтому он должен заплатить более высокую сумму дважды. Еще сложнее ситуация для водителей транспортных средств, не являющихся легковыми с двумя осями. Здесь повышение составит 3 злотых за каждые ворота. Но этот факт не отражает всего масштаба скачка стоимости.
Для легковых автомобилей с прицепом плата может увеличиться на 44 злотых
Автомобили категорий 4 и 5 (в основном грузовые автомобили) будут платить 49 злотых вместо 46 злотых на каждом пункте взимания платы за проезд. За таким повышением «Стаэкспорт» обращается в ГДДКиА. Серьезная проблема начинается с транспортными средствами 2и 3 категорий, то есть двух- и трехосными автомобилями. Сегодня на них действует специальная скидка. Их водители теперь платят 27 злотых на каждом пункте взимания платы вместо 46 злотых. После повышений "Стаэкспорт" был бы рад отказаться от скидки - он уже заявил, что будет вести переговоры по этому поводу с ГДДКиА. Это будет означать, что плата увеличится с 27 злотых до... 49 злотых. Это даст прирост почти на 82%.
Стаэкспорт переводит прибавки на А4. Последнее ограбление на деньги оператора?
Вышеуказанные суммы являются предложением компании Stalexport, которая управляет трассой А4 Катовице – Краков. Теперь его должно одобрить ГДДКиА. Кстати, «Стаэкспорт» выбрал интересную дату для повышения пошлины. В конце концов, 1 апреля — это первое апреля. Однако повышение зарплаты будет не шуткой. Так от чего же они берутся? Автострада Великопольска объясняется тем, что срок ее концессии истекает в 2027 году. Поэтому оно должно предоставить государству трассу с отремонтированным покрытием и мостами. А поскольку, например, 50 процентов стоимость укладки асфальта выросла, компания хочет переложить расходы на увеличение и ремонт на водителей.
Стальэкспорту известно из правительственных деклараций, поданных около двух лет, что концессия не будет продлена. После ее объяснений о повышении легко создать впечатление, что компания решила сыграть на банке. Она решила устроить что-то вроде последней кражи денег. Она продолжит зарабатывать, а водители покроют расходы на ремонт.