Решение об отмене платы за проезд на автомагистралях, находящихся под управлением GDDKiA, с 1 июля 2023 года стало одним из ключевых изменений, внесенных предыдущим правительством. Водители легковых автомобилей и мотоциклов пользовались бесплатным проездом, однако президент Stalexport Autostrada Małopolska, ответственного за платный участок автострады А4, предупреждает о долгосрочных последствиях этого решения.
Президент компании Анджей Качмарек в интервью Wnp.pl подчеркнул, что содержание дорог влечет за собой огромные затраты, которые ежегодно достигают сотен миллионов злотых. На примере участка автомагистрали А4 между Катовице и Краковом Качмарек подсчитал, что стоимость одного только содержания дороги составляет примерно 50 миллионов злотых в год. Дополнительно необходимо добавить реконструкцию, модернизацию и строительство новых участков.
Правительство не хочет сборов, но реальность может подтвердить это
Эксперт отмечает, что хотя действующее правительство не объявляет о восстановлении платы за проезд по автомагистралям, в долгосрочной перспективе у Польши может не остаться другого выбора. Без сбора платы за проезд содержание дорожной инфраструктуры придется финансировать за счет налогов всех граждан. Даже если пункты взимания платы и взимание платы не вернутся, необходимые ремонтные работы, модернизацию и строительство новых участков автомагистралей придется финансировать из государственных средств.
Это огромные суммы, которые будут увеличиваться по мере расширения польской сети автомагистралей и скоростных дорог. И тут возникает правильный вопрос: можем ли мы позволить себе такие расходы, если этого не делают страны, гораздо более богатые, чем мы?