7-8 октября состоялся Конгресс «Новая мобильность», организованный Польской ассоциацией альтернативных видов топлива (PSPA) и городом Лодзь. Мероприятие привлекло рекордное количество участников — 1000, в том числе несколько сотен представителей центральной администрации, местных органов власти, экспертов и практиков рынка электронной мобильности, а также несколько десятков экспонентов. Конференцию открыла панельная дискуссия на тему «Пакет «Подходит для 55» – как вызов может стать возможностью» с участием Михала Куртыки – министра климата и окружающей среды, Ханны Здановской – мэра города Лодзи, Адама? Вечорек – вице-президент города, Анна Клунес – посол Великобритании, Юха Оттман – посол Финляндии и Свен Штайн – член правления Volkswagen Group Polska.
Министр Куртыка вначале сказал, что «Скорость изменений в польском секторе электромобильности впечатляет». Он также отметил, что «электрические автобусы являются символом этой тенденции. В 2017 году доля Польши в этом секторе» впечатляет. Европейские электронные автобусы составили 17 процентов, в прошлом году – уже 46 процентов. Мы также стали европейским лидером по поставкам топлива 21-го века, то есть литий-ионных аккумуляторов. Электромобильность уже не вопрос «если», а «. когда наступит революция с нулевым уровнем выбросов на транспорте и как." мы можем ускорить этот процесс."
– Польша является крупнейшим бенефициаром фонда модернизации, который поможет не только создать новые рабочие места, но и сохранить существующие. Важно отметить, что 800 миллионов злотых вскоре будет выделено на развитие зарядной инфраструктуры, что еще больше ускорит развитие электромобильности в Польше, - заключил министр Михал Куртыка.
Местные органы власти играют ключевую роль
Важность роли органов местного самоуправления в транспортной трансформации также неоднократно подчеркивалась на КНМ. «Лодзь хочет быть не только городом с культурой и климатом, но и городом устойчивой жизни и развития. Мы хотим, чтобы Лодзь стала примером реальных изменений – проклиматических и проэкологических, являясь моделью транспорта с нулевым уровнем выбросов, как индивидуального, так и коллективного. Я рада большому присутствию местных самоуправлений на Конгрессе новой мобильности, потому что изменения начинаются снизу», - сказала Ханна Здановская, мэр города Лодзи. В своей речи президент также отметила, что «мы заимствуем эту планету от будущих поколений, так давайте передадим им его в лучшем состоянии, чем сейчас".
Представители посольств, а также министерств и компаний совместно заявили, что действия по декарбонизации транспорта имеют решающее значение. «С нашей точки зрения как автомобильного концерна, предположения «Fit for 55» очень амбициозны и ставят определённый вызов. Чтобы декарбонизация транспорта стала фактом, необходимо предпринять необходимые действия: развитие сети зарядные устройства, обеспечивающие поставку энергии из возобновляемых источников и обеспечение широкого спектра электромобилей Volkswagen уже к этому готов», — заявил Свен Штайн, член правления Volkswagen Group Polska.
Еще 200 миллионов субсидий
В первый день КНМ обсуждалось множество тем, которые, помимо вышеупомянутого «Пригоден для 55», касались текущих и планируемых инструментов поддержки электромобильности, как с точки зрения самих транспортных средств Примером может служить заявление Артура Лорковского, вице-президента Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства (NFOŚiGW), в котором указано, что программа «Мой электрик» стартовала несколько недель назад, но мы уже получили. 800 заявок на общую сумму 16 миллионов злотых. Средняя сумма гранта составляет 20 000 злотых. злотый. В ближайшее время также начнется субсидирование лизинга корпоративной техники. Следующим шагом станет поддержка в виде субсидий на зарядную инфраструктуру». Он также добавил, что бюджет проекта будет дополнительно дополнен 200 млн злотых, а в октябре начнется набор институциональных бенефициаров, в том числе предпринимателей.
Конгресс новой мобильности фото Мацея Гис
Конгресс новой мобильности фото Мацея Гис
Подержанные электромобили
Следующей темой, обсуждавшейся на KNM, были подержанные электромобили. Отчет PSPA по этому вопросу включает в себя комплексное предложение по поддержке рынка подержанных электромобилей. «Польский автопарк — один из старейших и крупнейших в Евросоюзе — он насчитывает почти 19 миллионов автомобилей. Подавляющее большинство из них поступает и будет поступать от экспорта — многие поляки просто не могут себе позволить купить новый автомобиль. Поэтому мы хотим инициировать обсуждение внедрения инструментов, поощряющих покупку подержанных автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Прежде всего, это должна быть система субсидий Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства, а на последующих этапах - нормативные акты, позволяющие ограничить ввоз самых старых и наиболее вредных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Все это для того, чтобы мы перестали быть европейской свалкой", - пояснил Мацей Мазур, управляющий директор PSPA.
В программу первого дня Конгресса «Новая мобильность» также вошли: международные панели: «Зеленая энергетика для экономики и бизнеса» и «Двухскоростная Европа в электромобильности – обречены ли мы на более медленные темпы развития транспорта с нулевым уровнем выбросов в регионе ЦВЕ?», премьера доклада «Как будет развиваться электромобильность» изменить рынок труда в Польше?», подготовленный Boston Consulting Group и PSPA, а также премьеры электромобилей: Vosco EV II, то есть польского автомобиля с нулевым уровнем выбросов VOSCO Automotive из Кутно, нового флагмана Mercedes-Benz< /a> лимузин — модель EQS и инновационный кроссовер Nissan Ariya.
Коалиция польских городов
Второй день Конгресса начался с президентской панели. На нем присутствовали, в частности: Конрад Фиёлек, мэр Жешува, Аркадиуш Хенчиньский, президент Сосновца, Мариуш Волош, президент Бытома, Катажина Грушецкая-Спихала, вице-президент Гдыни, Адам Вечорек, вице-президент Лодзи, Мирослав Козлович, вице-президент Быдгощи, Агата Войда, вице-президент Кельце, Артур Шимчик, вице-президент Люблина, Николай Костка, президент Острова Великопольского, Казимеж Карольчак, председатель Верхнесилезско-Заглембской метрополии. Обсудили проблемы в сфере общественного коллективного транспорта и в сегменте индивидуального транспорта жителей города. Они также представили опыт внедрения технологий с нулевым уровнем выбросов. Общим знаменателем проанализированных случаев стала экосистема электронной мобильности в польских местных органах власти.
Жаркое обсуждение проблем и задач завершилось открытием Комитета местного самоуправления PSPA. Координируемый городом Лодзь, он объединит местные органы власти со всей Польши, наиболее активные в области устойчивого транспорта, с учетом интересов жителей и окружающей среды.
Водородное будущее?
Следующая панельная дискуссия называлась «Водород на транспорте: перспективы развития и препятствия, которые необходимо преодолеть». Среди гостей были представители: Министерства климата и окружающей среды, Toyota Motor Polska, Института автомобильного транспорта, Исследовательского института Лукасевича. Сеть, TÜV SÜD Polska и Hydrogen Utopia «В свете изменения климата нам необходимо ускориться, но на данный момент только один процент используемой в настоящее время энергии поступает из водорода. В 2030 году в мире это будет только 0,5 процента». доказывает отсутствие динамики в использовании этого элемента в качестве тягового топлива", - подчеркнули участники дискуссии. Также было обращено внимание на то, что реализация польской водородной стратегии потребует не только финансовых затрат на транспортную и заправочную инфраструктуру, но и на создание необходимого персонала - научного и трудового. Основная причина этого – правовые нормы, не поспевающие за внедряемой технологией. Эксперты отметили, что необходимо расширять инфраструктуру, развивать технологии и кадры, которые смогут обеспечить наш экономический и рыночный успех.
Конгресс новой мобильности фото Мацея Гис
День польской батареи
Польша становится аккумуляторной державой на карте Европы. По этой причине в KNM была организована панель «День польской батареи». Международные эксперты обсудили, как сохранить и еще больше укрепить позиции Польши в этом ключевом сегменте. Стоит отметить, что это чрезвычайно важная тема для нас, потому что мы можем. стать магнатом и экспортером литий-ионных аккумуляторов. Мы уже являемся поставщиком номер один в Европе и пятой страной в мире аккумуляторов для электромобилей.
Конгресс «Новая мобильность» стал важным событием, которое запомнится надолго. Два дня, наполненные содержанием, дискуссиями и решениями, вероятно, принесут много пользы сектору электромобильности, который так важен с точки зрения изменения климата. Без активных действий мы не сможем улучшить нынешнюю плохую ситуацию, связанную с климатом и качеством воздуха.