Интересна ли вам тема регулирования? Сегодня на главной странице газеты.pl вы узнаете больше о правилах движения по кругу. Круговые перекрестки, безусловно, одна из тем, волнующих польских водителей. Мы часто спорим о точных правилах движения по кругу, поворотниках или правильной полосе движения. Иногда говорят, несколько в шутку, что способов преодолеть кольцевую столько же, сколько поляков.
Пешеходный переход прямо на выезде с кольцевой развязки
Однако некоторые пешеходные переходы на многих кольцевых развязках – не повод для улыбки. Они расположены прямо возле выхода. Водитель, выезжающий с кругового перекрестка, почти сразу попадает в «зебру» — у него очень мало времени, чтобы среагировать и заметить пытающихся перейти дорогу пешеходов. Иногда экстренное торможение происходит, когда в последнюю минуту кто-то замечает пешехода. Бывает даже, что автомобиль, который правильно остановился и пропустил пешеходов, втыкает заднюю часть в кольцевую развязку и блокирует там движение. Другие водители вынуждены тормозить или останавливаться. Это вызывает множество нервных и опасных ситуаций. Вы наверняка тоже испытывали их на дороге. И не один раз.
В Moto.pl мы часто критикуем польских водителей и их агрессивный стиль вождения, но в данном случае опасность вызвана непродуманной инфраструктурой. Мининфраструктуры планирует ликвидировать такие переходы и убрать полосы движения от съездов с кольцевых развязок. На польских дорогах грядут хорошие перемены.
Министерство уже планирует убрать пешеходные переходы
- такие вопросы задавал в запросе в Министерство инфраструктуры депутат от партии ПиС Артур Шалабавка. Заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер ответил на его вопросы, дав повод для удовлетворения как водителям, так и пешеходам. Нам стало известно, что МИ готовит серьезные изменения в правилах проектирования перекрестков:
Открывать шампанское придется повременить, но это шаг в правильном направлении
Мы довольны разумным подходом министерства к этому вопросу, его готовностью и объявлением о конкретных изменениях. Однако следует помнить, что такие рекомендации относятся к Главному управлению национальных дорог и автомагистралей и являются рекомендациями для местных органов власти.
Здесь стоит напомнить, что когда в июне этого года вступили в силу новые положения о приоритете пешеходов на переходах (среди прочего, был изменен и лимитбыстро ¶ci в ночное время в населенных пунктах и ездить по бамперам было запрещено), правительство объявило об огромных инвестициях в дорожную инфраструктуру. Затем были начаты общественные консультации по Программе инфраструктуры безопасного дорожного движения на 2021-2024 годы. Основная цель программы – повысить защищенность участников дорожного движения и создать безопасную дорожную инфраструктуру. Речь включает в себя: по строительству тротуаров, модернизации освещения пешеходных переходов, размещению островков безопасности и изменению дорожной разметки. 2,5 миллиарда злотых выделено на улучшение инфраструктуры.