- говорит Макото Учида, президент и генеральный директор Nissan. Альянс Renault-Nissan (недавно к альянсу присоединилась Mitsubishi) долгое время боролся с серьёзными проблемами, а отраслевые СМИ полнились слухами о будущем двух брендов. Японцы были первыми, кто представил конкретный план реструктуризации. И то, что пока только предполагалось, подтвердилось – Nissan перестанет ориентироваться на Европу. Она закроет свои заводы в Западной Европе (Барселона), а приоритетными рынками станут Китай, Япония и Северная Америка.
Уйдет ли Nissan из Европы?
Нет. В официальном плане говорится, что одним из приоритетов станет «использование ресурсов Альянса для обеспечения надлежащего уровня оперативной активности в Южной Америке, регионе АСЕАН и Европе». Это значит, что Nissan останется на Старом континенте, но его модельный ряд наверняка будет существенно ограничен – до самых прибыльных моделей. Nissan сосредоточится на отдельных сегментах. В рамках альянса Renault (французам также принадлежат Dacia и Lada) будет бороться в Европе с Volkswagen, Peugeot, Toyota и Ford за максимально возможная продажа.
Четырехлетний план Nissan в пунктах
Nissan представил нам множество подробностей своего четырехлетнего плана. Он был разделен на две части, и в них были перечислены все наиболее важные мероприятия. Мы отобрали для вас самые интересные предположения. Первая часть плана называлась «рационализация». Под этим термином понимаются действия, направленные на реструктуризацию, снижение затрат и повышение эффективности.
- Производственные мощности Nissan сократились на 20 %, до 5,4 миллиона единиц в год, при условии стандартной сменной работы.
- Сокращение глобального товарного предложения на 20 % (с 69 до менее 55 моделей).
- Сокращение постоянных затрат примерно на 300 миллиардов иен.
- Планируемое закрытие производственных предприятий в Барселоне, Западная Европа.
- Концентрация производства в Северной Америке на ключевых моделях.
- Закрытие производственного завода в Индонезии и сосредоточение внимания на заводе в Таиланде как единственной производственной базе в регионе Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
- Совместное использование ресурсов, включая модели, технологии и производственные предприятия, партнерами Альянса.
Вторая часть — «Расстановка приоритетов для ваших основных рынков и ключевых продуктов:
- Основной бизнес Nissan на рынках Японии, Китая и Северной Америки.
- Использование ресурсов Альянса для обеспечения надлежащего уровня оперативной деятельности в Южной Америке, регионе АСЕАН и Европе.
- Уход из Южной Кореи, прекращение деятельности бренда Datsun в России и оптимизация деятельности на некоторых рынках региона АСЕАН.
- Сосредоточьтесь на ведущих мировых сегментах автомобилей, включая модели C и D, электромобили и спортивные автомобили.
- 12 моделей будут выпущены в течение следующих 18 месяцев.
- Расширение присутствия в сегменте полностью электрических автомобилей и автомобилей с электрическими двигателями, в том числе e-Power, с ожидаемым объемом продаж более 1 миллиона единиц таких автомобилей в год к концу финансового 2023 года. год.
- Запуск еще двух электрических моделей и еще четырех моделей e-POWER в Японии, что увеличит долю электрификации до 60 % продаж бренда.
- Усовершенствованная система помощи водителю ProPILOT будет внедрена в более чем 20 моделях на 20 рынках. Это означает, что к концу 2023 финансового года более 1,5 миллиона автомобилей будут оснащаться этой системой ежегодно.