Глядя только на цифры, можно убедиться, что на польских дорогах встречаются автомобили в лучшем техническом состоянии, чем, например, в Германии. В Польше только один из 42 автомобилей не проходит техосмотр, а в соседней Германии каждый шестой автомобиль считается неисправным.
Более подробную информацию о техосмотре автомобилей можно найти на Gazeta.pl
Правда жестока: польская система ненадежна, и на протяжении многих лет проверка не была серьезной проблемой. Новый законопроект, подготовленный Минюстом, призван бороться с такой патологией. Многие диагносты, которые честно ведут свой бизнес, уже ждут таких перемен.
Проектом закона предусмотрена обязанность фотографировать автомобиль при досмотре. Диагностисты сфотографируют автомобиль и сфотографируют поврежденные элементы, что станет основанием для запрета движения автомобиля. Это все на случай жалобы клиента.
Дальнейшие изменения касаются дат проверки. В настоящее время вождение без действующего технического осмотра может повлечь за собой штраф в размере до 1500 злотых. злотый. В новом проекте будет введен специальный «бонус» при досрочном прохождении техосмотра.
Экспертиза будет действительна чуть дольше года - как если бы владелец явился точно вовремя. В случае просрочки более 30 дней автовладелец заплатит в двойном размере. Дополнительная плата пойдет Транспортно-техническому надзору, а не владельцу СКП.
Еще одна проблема, которая влияет на честность многих станций техосмотра, — это оплата труда диагностов, которые должны допускать на дорогу как можно больше автомобилей. Они могут позволить себе реагировать должным образом только тогда, когда состояние автомобиля явно не соответствует требованиям.
Поэтому в новый проект включены положения, которые заставят владельцев СКП сделать размер вознаграждения диагноста независимым от количества и результатов проведенных технических испытаний.
Многие владельцы диагностических станций жалуются на цены проверок. Последнее повышение официально регулируемых цен произошло 17 лет назад, но что интересно, за последние годы в Польше было добавлено несколько десятков новых станций SKP. Это означает, что этот бизнес по-прежнему прибыльен.