Польшу шокировала новость из Варшавы о том, что трехлетнюю девочку серьезно сбил велосипедист. Мы также писали о происшествии на бульварах Вислы, размышляя, что делать, чтобы подобные ситуации не повторились. Затем мы обратили внимание на велосипедистов, которые слишком быстро едут по велосипедным дорожкам в многолюдных центрах городов.
Штраф за «слишком быструю езду по велосипедной дорожке» в Польше. Это означает, что велосипедистам следует руководствоваться здравым смыслом. Однако в последнее время за слишком быструю езду по тротуару можно получить штраф в размере 300 злотых. Дополнительные советы для велосипедистов можно найти на главной странице газеты.pl.
Мандат, который нужен польским городам
Откуда возникла идея такого мандата? Появилось оно в основном с учетом мчащихся между пешеходами электросамокатов. Эта проблема особенно обостряется, когда в Польше становится теплее и все больше и больше из нас переходят на электросамокаты и различные УТО. Вот как личные транспортные средства определяются в правилах. Приведенные в действие электродвигателями, они могут развивать очень большую скорость, что особенно опасно на тротуарах. Новый мандат также распространяется на велосипедистов.
Здесь стоит отметить, что тротуары предназначены для пешеходов, а каждый второй человек на них — гость. Польские правила четко определяют, когда нам разрешено ездить по ним. А когда мы находимся на тротуаре, мы всегда должны пропускать пешеходов и стараться не мешать им.
Новый мандат призван дисциплинировать всех тех, кто забывает об этом и мчится по тротуарам сломя голову, часто лавируя между пешеходами.
Огромный простор для интерпретации. А что значит «слишком быстро»?
Все пешеходы, безусловно, приветствовали новый мандат, но он уже вызывает серьезные споры среди велосипедистов и пользователей ОТО. Никакой конкретики здесь нет, поскольку термины «слишком быстрое вождение» или «скорость, близкая к скорости ходьбы» являются широкими и оставляют много места для интерпретации. Что значит «слишком быстро»?
Это будет решать офицер с учетом многих факторов. Можно ли было определить конкретную скорость? Кажется, нет. Более того, трудно себе представить, чтобы патрули полиции или муниципальной охраны в людных местах города использовали измерители скорости и выслеживали пользователей самокатов в качестве водителей. Цель нового мандата — поймать людей, которые преувеличивают и создают опасность.
Само его существование в тарифе призвано служить сдерживающим фактором. Любая история о том, как кого-то наказывают, может побудить других людей ездить медленнее.
Что делать, если вы не согласны с интерпретацией офицера? Конечно, вам не обязательно принимать такой мандат. Только помните: не подписывайте его, потому что подписание — это признание вины. Дело будет передано в суд, и судья решит, какое наказание положено или нет. Однако стоит к этому внимательно отнестись. Когда суд решит, что мы заслуживаем штрафа, он может назначить гораздо больший штраф, чем 300 злотых от тарифа.
Самые важные штрафы на тротуаре
Нарушение водителем велосипеда, электросамоката или личного транспортного средства, использующего тротуар, пешеходную дорогу или дорогу для велосипедов и пешеходов, обязанности:
- движение со скоростью, близкой к скорости пешехода - 300 злотых
- уступка пешеходам - 300 злотых
- не препятствовать движению пешеходов - 300 злотых
Когда велосипедист может ездить по тротуару?
Правило простое – тротуар предназначен для пешеходов. Однако бывают случаи, когда велосипедист может выехать на тротуар. Прежде всего, мы можем кататься по тротуару, если присматриваем за катающимся на велосипеде ребенком, которому еще нет десяти лет. Выйти на тротуар можно и при очень плохих погодных условиях - ливень, туман, метель, порывистый ветер и т.п.
Еще одно исключение — отсутствие велосипедной дорожки, ширина тротуара не менее двух метров, а на дороге разрешено движение со скоростью более 50 км/ч (эти три условия должны быть соблюдены). Также можно ездить среди пешеходов, если перед тротуаром есть знак «Пешеходная дорожка» (С16) и знак «Велосипеды запрещены» (Т22).
Не все нарушают правила со злым умыслом
Однако проблема вождения по тротуару немного сложнее. Велосипедисты подчеркивают, что велосипедная инфраструктура пока слишком скромна, а передвижение по бездорожью - из-за незаконного вождения водителей - обычно слишком опасно. Некоторые велосипедисты утверждают, что предпочитают рискнуть получить штраф, чем рискнуть попасть под колеса мчащегося автомобиля. Тем более, что она крайне низкая – всего 50 злотых.
Однако велосипедисты должны помнить, что они гости на тротуаре и не представляют опасности для пешеходов.
А как насчет UTO?
Правила для электросамокатов, ОТО и спортивного и развлекательного оборудования более строгие, чем для велосипедов. Во-первых, вышеуказанные транспортные средства могут передвигаться только по велосипедным дорожкам, отделенным от дороги велодорожкам или пешеходным и велосипедным маршрутам. Когда ни один из этих вариантов невозможен, в случае с электросамокатом необходимо ехать по дороге, но только если там ограничение скорости не более 30 км/ч.
Электрические самокаты фото Киры Хофманн/dpa через АП