Наверное, все слышали, что пользоваться телефоном за рулем опасно. Сколько? Лексус решил проверить. Японский бренд пригласил нескольких случайных водителей протестировать его. Всем была дана одна и та же задача. Им предстояло сесть за руль модели NX, а затем пройти заданный маршрут на трассе с имитацией препятствий, встречающихся в городском движении. И хотя команда не показалась сложной, ведущие не знали, что окна Lexus NX не являются стандартными. Это листы электрохромного стекла, которые вдруг стали... молочными.
Использование телефона во время вождения означает почти 5 секунд невнимательности!
Потеря прозрачности через лобовое и боковые стекла была призвана имитировать ситуацию, в которой водитель, пользующийся мобильным телефоном во время движения, не видит дорогу. Как долго сотрудники Lexus включали электрохимический люк? По данным Американского национального управления безопасности дорожного движения, примерно 4,6 секунды — именно столько времени требуется среднестатистическому водителю, чтобы написать текстовое сообщение. Какое расстояние за это время проедет автомобиль за городом со скоростью скоростью около 90 км/ч? Более 113 метров! Это примерно столько же, сколько отель Novotel в Варшаве на улице Маршалковской.
В эксперименте с Lexus были важны две вещи. Во-первых, изменение прозрачности стекла произошло внезапно. Во-вторых, участников теста не проинформировали об этом факте до того, как они приступили к вождению. Так что они не ожидали отсутствия видимости. Их реакция? Это можно увидеть на видео, опубликованном японцами в сети. Хотя водители-испытатели признались в начале исследования, что используют мобильный телефон во время вождения, они заявили, что это занимает секунды и фактически не представляет угрозы. Их точка зрения буквально изменилась после тестового запуска...
Телефон за рулем, 5 секунд и проблема
Эксперимент Lexus на самом деле ставил перед собой несколько задач. Во-первых, оно было призвано донести до водителей, как много всего может случиться на дороге за то время, пока они пользуются мобильным телефоном. Во-вторых, нужно было показать, что использование мобильного телефона за рулем занимает не секунду, а действительно большое количество времени. В-третьих, он продемонстрировал, что даже передовые технологии, используемые в автомобилестроении, иногда не могут вовремя отреагировать на препятствия. Поэтому оно в настоящее время не способно заменить внимание и наблюдательность инструктора.
Эксперимент Lexus, несомненно, полезен. В ней вполне доступно представлена серьезная дорожная проблема. И что немаловажно, она универсальна и глобальна. Потому что вопрос использования мобильного телефона за рулем создает опасность не только за рубежом, но и в Польше. Как неоднократно подчеркивали представители Главного управления полиции, даже каждое четвертое аварию в нашей стране происходит по причине невнимательности, вызванной использованием мобильного телефона за рулем.