Власти Кракова обращаются к министру инфраструктуры с просьбой выйти из проекта расширения краковского участка А4. План предусматривает строительство до 10 полос движения и еще одного моста через Вислу. Проблема в том, что дорога будет проходить в буферной зоне и в пределах Белянско-Тынецкого ландшафтного парка, экологических коридоров и территории «Натура 2000». Это не только важные природные территории, но и зоны прогулок и отдыха жителей Кракова.
Расширение формата А4 да, но не так, как предлагал MI
Мэрия Кракова утверждает, что выступает за увеличение пропускной способности краковского участка автомагистрали А4, который также является частью объездной дороги города. Однако краковские власти считают, что сделать это нужно так, чтобы остались довольны и жители малопольской столицы. Город призывает рассмотреть возможность выделения отдельных полос для местного и сквозного движения. По мнению города, такая идея повысит безопасность и не нарушит окружающую природу. Однако это не единственные требования Кракова.
– Мы не согласны на пересечение реки Вислы по восточной стороне водной плотины «Костюшко». Такое решение повлечет за собой необходимость сноса как минимум нескольких десятков жилых домов, вмешательство в работу заповедника «Целина» и столкновение с: байдарочной трассой, воеводской дорогой № 780 и планируемым новым маршрутом воеводской дороги № 774. Такие варианты расширения А4 неприемлемы, - заявил Gazeta Krakowska заместитель мэра Кракова по вопросам социальной и муниципальной политики Анджей Кулиг.
Текущие планы по расширению формата А4
Генеральное управление национальных дорог и автомагистралей в октябре подписало соглашение о разработке плана расширения автомагистрали А4 на окраине Кракова. У компании Ivia, выигравшей тендер, есть четыре года на то, чтобы спланировать новую линию южного обхода Кракова по автомагистрали А4 от развязки Балице до ул. Конпелова.
Планируемые инвестиции включают расширение обеих проезжих частей автомагистрали А4 до трех полос и расширение развязки автомагистралей Краков Балице и Краков Скавина. В связи с отсутствием места для устройства третьей полосы движения рядом с существующими инженерными сооружениями, планируется построить новые сооружения при сносе существующих. ГДДКиА поясняет, что из-за уровня воды на водопропускной трубе «Костюшко» на реке Висла необходимо построить новый автодорожный мост. Инвестиции планируется завершить в 2027-2029 годах после получения всех согласований и разрешений.
Как мы уже писали, предложенный сейчас вариант городу не нравится. По мнению краковских властей, предлагаемые для инвестиций территории в настоящее время представляют собой важную рекреационную и природную базу Кракова. Кроме того, поддержание этого варианта требует сноса нескольких десятков жилых домов. Анджей Кулиг отметил, что муниципалитет не согласен на переправу через Вислу по новому маршруту на восточной стороне плотины «Костюшко».