Alfa Romeo 159 б/у – отзывы, надежность, отказоустойчивость, какую версию выбрать?
Несомненно, одним из самых красивых примеров сегмента D последних лет является Alfa Romeo 159. Alfa Romeo 159 выпускалась с 2004 по 2011 год как классический седан и универсал. Его внешний вид затмевает конкурентов по классу.
Ржавеет ли Alfa Romeo 159? Важно отметить, что в отличие от своего предшественника, привлекательный кузов был образцово защищен от коррозии. Особенно привлекает внимание передняя панель. Три независимых линзы не имеют общего абажура, что создает неповторимый эффект. Все это дополняется большим треугольным грилем. В случае с версией универсал эстетика также играет главную роль. Задняя часть кузова значительно опускается, существенно ограничивая багажное пространство (405 седан, 445 л универсал).
Alfa Romeo 159 имеет длину 466 сантиметров, ширину 183 и высоту 142. Колесная база — 270 см.
>>> Как выбрать безопасные рабочие жидкости? Представитель ITS отвечает:
Интерьер Alfa Romeo 159 был спроектирован столь же тщательно. Аналоговые часы вынесены в отдельные трубки, что придает им спортивный характер. Кроме того, центральная консоль обращена строго к водителю. Путешествовать на идеально профилированных передних сиденьях не составит труда, даже на втором ряду сидений двое взрослых не будут жаловаться на нехватку места. Нехватку сантиметров можно обнаружить только до колен. Альфе далеко до Skoda Superb или Volkswagen Passat. В список дополнительного оборудования Alfa Romeo 159 входят, среди прочего, кожаный салон, двухзонный кондиционер, продвинутая аудиосистема, бортовой компьютер и люк с электроприводом. К сожалению, по сравнению с немецкими конкурентами, долговечность текстильных материалов и отслаивание пластика по-прежнему являются проблемой для модели 159.
Альфа Ромео 159 - двигатели. Стоит выбрать дизель
Alfa Romeo 159 разработан на той же платформе, что и Opel Vectra C. Поэтому неудивительно, что мы найдем в нем много общих элементов. Сюда входит, среди прочего, многорычажная подвеска. К счастью, на польских дорогах он оказывается прочным. Хуже ситуация с низким клиренсом. Нужно быть осторожным при подъезде к более высоким бордюрам и лежачим полицейским. Легко повредить бампер или оторвать нижнюю крышку двигателя.
Поддон высокого давления состоит из изысканных конструкций. На выбор можно выбрать четырехцилиндровый 1.9 JTDM, 2.0 JTDM и пятицилиндровый 2.4 JTDM мощностью 120-150, 136-170 и 200-210 л.с. соответственно. Каждый двигатель получил непосредственный впрыск Common Rail, турбонаддув с изменяемой геометрией лопаток (кроме самого слабого двигателя 1.9 JTDM) и двухмассовый маховик. Регенерация турбонагнетателя стоит примерно 900-2000 злотых, двухмассового - 2000-3000 злотых, форсунок - 600 злотых каждая. Долговечность вышеперечисленных элементов во многом зависит от внимательности водителя, стиля вождения и регулярности замены масла. Каждый дизельный вариант отличается низким расходом дизельного топлива и хорошей динамикой. К немногочисленным неисправностям можно отнести забитый клапан EGR, изношенные подшипники высших передач в МКПП, вышедший из строя гидроусилитель руля. Также имеются повреждения системы впускного коллектора переменной длины.
Alfa Romeo 159 с газовой установкой
Сторонники газовых установок могут смело выбирать базовый двигатель 1.8 MPI мощностью 140 л.с. из каталога Opel. Несложный агрегат получается безотказным, но не очень динамичным.
Альфа Ромео - бензиновые двигатели. Какой выбрать?
Однозначно лучшие параметры обеспечат итальянские конструкции 1.9 и 2.2 JTS мощностью 160 и 185 л.с. соответственно. К сожалению, непосредственный впрыск топлива исключает рентабельность газовой установки. Что еще хуже, это требовательные к обслуживанию двигатели. Квалифицированный механик может предотвратить частые мелкие неисправности, выполняя профилактическую замену. Положительные отзывы получает наддувный двигатель 1,75 TBi мощностью 200 л.с. Это усовершенствованный двигатель, оснащенный непосредственным впрыском топлива. Он не только динамичен, но и удивительно экономичен в благоприятных условиях. Вариант для ценителей — флагманский бензиновый двигатель 3.2 V6, разработанный Holden. Мощность 260 л.с. передается на все четыре колеса. В его случае самой большой проблемой является расход топлива, который легко превышает 20 литров на сотню.
Alfa Romeo 159 б/у – сколько стоит? Сколько стоит потратиться на Alfa Romeo 159?
Альфы с начала производства были фактически только дизелями. И это хорошо, ведь в такой привод стоит вложиться. Двигатель 1.9 JTD мощностью 150 лошадиных сил вынослив, экономичен и динамичен. Он успешно проедет 400 000 километров при должном обслуживании. За 159 2005-2006 годов придется заплатить 13 000-17 000 злотых. 3.2 V6 стоит 20-23 тысячи злотых.
Alfa Romeo 159 фото: Альфа Ромео