Покупаем б/у: BMW 5 серии E60 и F10 – что чаще всего ломается?

"25.05.2019 09:07"

Подержанный BMW 5 серии – на какие версии следует обратить внимание? Сегодня в серии Покупаем б/у мы рассмотрим два популярных поколения BMW 5 серии – E60 и F10. Что чаще всего ломается?

Подержанный BMW 5 серии – на какие версии следует обратить внимание? Сегодня в серии Покупаем б/у мы рассмотрим два популярных поколения BMW 5 серии – E60 и F10. Что чаще всего ломается?...
fot. BMW

Начнем с BMW 5-й серии 2003–2010 годов. Это поколение E60.

BMW 5 серии E60 – наиболее распространенные проблемы и поломки

  • Очень быстро изнашиваются: сайлентблоки в задних поперечных рычагах, двухмассовый маховик и подушки двигателя, шарниры привода задних колес, двухмассовый шкив привода вспомогательных агрегатов,
  • проблемы с форсунками, катушками зажигания, датчиком низкого давления топлива или насосом высокого давления в бензиновых агрегатах с непосредственным впрыском,
  • Турбодизели с начала производства (2.0 R4, M47) имеют проблемы с турбокомпрессорами, двухмассовым маховиком и форсунками. В более новых двигателях (N47) большую часть дефектов удалось устранить, но возникли проблемы с долговечностью цепи ГРМ,
  • в более крупных дизельных двигателях (3.0 R6) неисправности форсунок и топливного насоса
  • в дизельных двигателях заслонки во впускном коллекторе.
  • Электроника любит шалить (проблемы с люком, модулем рулевого управления или подсветкой часов).

BMW 5 серии E60BMW 5 серии E60 фото BMW

BMW 5 серии E60BMW 5 серии E60 фото BMW

На что следует особенно обратить внимание в следующем поколении BMW 5 серии? У BMW 5 серии F10 сравнительно недавно появился преемник, так что это по-прежнему очень современный лимузин с богатым оснащением.

BMW 5 серии F10 – наиболее распространенные проблемы и поломки

  • электроника любит сходить с ума (например, неверные показания уровня топлива),
  • пластиковая крыльчатка жидкостного насоса иногда разваливается и приводит к выходу из строя системы охлаждения,
  • В дизельных двигателях цепь ГРМ быстро изнашивается и ее замена обходится очень дорого,
  • в некоторых экземплярах обивка из кожи наппа легко изнашивается,
  • проблемы с системой активного рулевого управления (опция) – водители часто жалуются на увод влево
  • очень немногие водители жалуются на бензиновые агрегаты, по сути проблемы только с износом цепи масляного насоса у бензинового 2.0 турбо,
  • другие повреждения: конденсатор кондиционера и передние карданные валы (на «5s» с xDrive).

На вторичном рынке Польши много послеаварийных BMW F10. Покупая этот немецкий лимузин, нужно внимательно проверить, не является ли ваш экземпляр автомобилем с тревожным прошлым.

BMW 5 серии F10BMW 5 серии F10 фото BMW | БМВ 5 серии F10

BMW 5 серии F10BMW 5 серии F10 фото BMW

BMW 5 серии F10BMW 5 серии F10 фото BMW