Единственная проблема — расстояние. После завершения ремонта пожарный трайк Kurogane Model 1 будет выставлен в автомобильном музее Motorworld (или, если хотите: Мотомир) в городе Пьетра. Дубрава под Самарой и Тольятти в России. Это более 2 тысяч. км к востоку от польской границы. Кроме музея военных мотоциклов, достопримечательностей в Пьетре Дубраве в Самарской области немного. Здесь проживает всего 6000 человек. люди.
Вернёмся в Японию. В 1923 году эта страна пережила трагическое землетрясение в регионе Канто. Его магнитуда составила 7,9 по шкале Рихтера. После этого на остров Хонсю обрушилось огромное цунами, и он был полностью уничтожен гигантскими пожарами.
Землетрясение разрушило Токио, Иокогаму и большую часть региона Канто. Некоторые источники оценивают человеческие потери более чем в 100 000 человек. люди. Японцы объявили военное положение и подумывали о переносе столицы в другое место.
Kurogame Model 1 Fire Трайк фото: Motorworld
Пожарный трайк Kurogane Model 1 помог восстановить Японию
Благодаря этой ужасной трагедии был создан мотоцикл Kurogane Model 1 Fire Trike. Раньше японцы скорее импортировали, чем производили мотоциклы. Тогда возникла необходимость создать транспортное средство, которое помогло бы восстановить разрушенный регион и тушить пожары. Это будет относительно недорого и повсеместно. Позже были созданы военные версии Kurogane Model 1, но все началось с пожарной машины.
Мотоциклы первой серии имели V-образные двухцилиндровые двигатели мощностью 1,1 л неизвестного происхождения, противопожарное оборудование и оригинальный внешний вид. Неизвестно, сколько их было построено, но большинство из них было разрушено во время атомных атак на Хиросиму и Нагасаки. До наших дней сохранилось лишь несколько пожарных трайков Kurogane Model 1.
Kurogame Model 1 Fire Трайк фото: Motorworld
Один из них сейчас восстанавливается в Мотомире. Сообщается, что он участвовал в тушении пожаров в Японии и Малайзии. Неизвестно, как и когда он попал в Россию. Когда его реконструкция завершится, он присоединится к другим экспонатам. В «мотомире» их, судя по всему, не менее 104.
Амбиция его создателя Вячеслава Шеянова — собрать все тяжелые (с двигателями более 750 см3) военные мотоциклы, выпускавшиеся серийно до конца Второй мировой войны. По его оценке, насчитывается более 500 моделей 267 марок со всего мира, выпущенных в период с 1930 по 1945 год. Удачи, ведь это практически невыполнимая задача, но уже музейная экспозиция впечатляет.