Зарядка электромобилей — непростая задача. Это требует размышлений, времени и логистики, особенно если окажется, что быстрое зарядное устройство занято другими пользователями. Это заставляет задуматься о других методах зарядки аккумуляторов электромобилей. Возможности включают в себя: это просто, т. е. с использованием розетки. К сожалению, мощность, которую мы получаем с помощью такого разъема, оставляет желать лучшего, особенно если в нашем электромобиле большая батарея. Тогда процесс занимает недопустимо много времени.
Другой вариант — использовать Wallbox. Выделенные настенные устройства имеют множество преимуществ. Прежде всего, они обеспечивают электричество большей мощности, чем традиционная розетка. В зависимости от выбранного варианта (одно- или трехфазного) их мощность может превышать даже 11 кВт. Кроме того, они еще и вкусные и стильные. Многие из этих видов товаров уже предлагаются при покупке автомобилей по сниженным ценам. К сожалению, не всегда есть возможность их установить. Все зависит от того, является ли место, где мы хотим зарядить автомобиль, частным гаражом, подземной парковкой или отдельно стоящим открытым вариантом. Последнее существенно усложняет вопросы сборки (кроме первого случая, конечно).
Однако есть еще одно не менее хорошее решение. На рынке появились устройства для зарядки электромобилей, подключаемые через разъем питания. В большинстве частных, рядных или двухквартирных домов имеется вилка такого типа. Они также расположены на некоторых рабочих местах. Это позволяет использовать мобильный продукт, обеспечивающий мощность зарядки до 22 кВт.
Я спросил у эксперта, может ли зарядное устройство для трехфазного разъема успешно заменить другие типы зарядных устройств, имеющиеся на рынке (для переменного тока)? В ответ я узнал, что: «Это зависит от того, как мы определяем понятие трехфазного зарядного устройства. Теоретически у нас есть 4 режима зарядки. Количество рабочих фаз не влияет на квалификацию. Разница между устройствами, работающими во 2 и 3 режиме, незначительна. С точки зарядки автомобиля параметры зарядки идентичны», — рассказал Михал Фогт из компании «Мливольт».
Просто возьми в багажник
Этот тип зарядного устройства кажется решением, подходящим для владельцев электромобилей. Оно занимает примерно столько же места, сколько и классическое зарядное устройство. Еще он эстетично сделан и, что немаловажно, мобилен. Вы всегда можете иметь его с собой и, если сможете подключить его к разъему такого типа, сможете быстро и легко зарядить свой электромобиль.
Я лично убедился, что этот продукт работает. Недавно мне представилась возможность воспользоваться несколькими полностью электрическими автомобилями. В моем отдельно стоящем гараже нет Wallbox, а розетка на 250 В — не лучший источник зарядки, особенно когда емкость аккумуляторов превышает 70 кВтч. Использование разъема питания в этот период было находкой в процессе зарядки. Время сократилось в несколько раз, а подключение автомобиля вечером гарантировало 100-процентную зарядку аккумулятора. утром (независимо от уровня зарядки, с которой он был запущен).
Примерами транспортных средств, которые лучше всего прошли испытания для этого типа зарядного устройства, были Hyundai Ioniq 5 и VW ID.3. Автомобили имели аккумуляторы емкостью 74 и 45 кВтч соответственно. Подключая их на уровне 10%. и полная зарядка заняла 5-7 часов соответственно. Это время было для меня приемлемым. Мощность, полученная от моего разъема, составила 11-11,5 кВтч. Если использовать еще более прочный разъем, время зарядки будет короче.
Расходы
Зарядное устройство у меня трехфазное с возможностью зарядки до 22 кВт. Мне этот продукт показался оптимальным, как по возможностям зарядки, так и по стоимости. Цена этого конкретного зарядного устройства составляла чуть менее 2300 злотых. его более слабые версии стоят дешевле: 1950 злотых (11 кВт), 1380 злотых (7,5 кВт).
Как показали приведенные выше примеры зарядки Hyundai Ioniq 5 и Volkswagen ID.3, описываемый продукт работает исключительно хорошо. Ночной зарядки не только хватит на целый день, но можно ограничить этот процесс и делать это раз в 2-3 дня, если вы путешествуете только по городу. Единственная проблема с мобильным зарядным устройством – каждый раз носить его и раскладывать, независимо от того, идет дождь или нет. Однако это приемлемое неудобство.