Вас интересует эта тема? Читайте также другие автомобильные новости на Gazeta.pl
Lexus LX 600 — еще одна версия роскошного внедорожника и, опять же, со вкусом оформленного Toyota Land Cruiser. Новое поколение легче предшественника более чем на 200 кг, и это стало возможным благодаря использованию платформы TNGA-F.
Как и многие ожидали, профиль LX будет очень напоминать своего близнеца Toyota. Стоит, правда, отметить, что у Лексуса немного другая линия окон и задняя стойка, но в остальном практически идентичны. Что касается внешнего вида, то здесь можно увидеть огромную решетку спереди и светодиодные фонари во всю ширину сзади. Это основные элементы, отличающие LX от Land Cruiser. Конечно, он должен быть богатым, поэтому хрома в нем намного больше.
В интерьере еще изменения. Конкурент Mercedes GLS получит двойной сенсорный экран от Lexus. На верхнем экране размером 12,3 дюйма отображаются элементы управления навигацией и аудиосистемой, а также подробная информация о бездорожье от системы Multi-Terrain Monitor. Нижний семидюймовый экран обеспечивает быстрый доступ к настройкам кондиционера и может выступать в качестве дополнительного экрана для Multi-Terrain Select, отображая изображения с камеры на верхнем экране и данные о местности на меньшем дисплее.
Lexus LX 600 2022 Лексус
LX впервые получил отделку Ultra Luxury. Эта линейка предложит клиентам четырехместную компоновку с независимыми задними сиденьями, которые могут откидываться на 48 градусов для большего комфорта. Сиденье переднего пассажира также можно сложить одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить больше места для ног (до 110 сантиметров), а за передним сиденьем имеется раскладывающаяся подставка для ног. Помимо этого, он также получает дополнительные удобства, включая потолочные вентиляционные отверстия, лампы для чтения и развлекательную систему на задних сиденьях с экранами в стандартной комплектации. Lexus оснастил эту версию солнцезащитными козырьками на боковых окнах, а также удобными сиденьями с изогнутыми подголовниками, спинками и подушками. Центральный экран между задними сиденьями обеспечивает уровень функциональности, обычно присущий лимузинам.
Помимо люксовой версии есть еще и более спортивная версия – F Sport. В этом случае автомобиль оснащен 22-дюймовыми легкосплавными дисками. Однако этот пакет не ограничивается только стилистическими изменениями. Lexus также устанавливает самоблокирующийся дифференциал Torsen для улучшения тяги задней оси. Версия F Sport поставляется с индивидуальной настройкой передних и задних амортизаторов, а также задним стабилизатором поперечной устойчивости и различными настройками регулируемой подвески и электроусилителя руля.
Под капотом находится 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 415 л.с. и крутящим моментом 649 Нм. Он работает с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, заменившей существующую 8-ступенчатую.
Lexus предложит новый LX в США в первом квартале следующего года. Информации о доступности модели на нашей стороне Атлантики пока нет.