В самом начале вам необходимо ответить на основной вопрос: хотим ли мы купить автомобиль, который хотим профинансировать, после окончания финансирования или нет? Если ответ «нет», нам все равно остается несколько вариантов на выбор. Вначале нужно четко сказать, что наиболее выгодной покупкой с точки зрения цены является покупка автомобиля за наличные. осознают, что в счете указана сумма, которую мы должны заплатить. Еще одним не менее выгодным вариантом - как минимум до конца 2021 года - было включить личный автомобиль со статусом подержанный в активы компании и вычесть его. -называется первоначальная стоимость основного средства и, следовательно, стоимость амортизации, на которую... за месяц уменьшен налог, учитывалась цена покупки, а не текущая стоимость. Преимущество в этом. Решением стало то, что покупная цена также учитывалась при расчете возможных налоговых убытков в результате потери стоимости основного средства.
Подробнее о ситуации в стране и Польском Ордене можно прочитать на главной странице газеты.pl
На примере: человек, который три года назад купил автомобиль за 100 000 злотых. злотых и через 3 года решила включить его в активы компании, она могла амортизировать автомобиль на полную сумму в 100 000 злотых. злотых, несмотря на то, что на момент включения в состав основных средств стоимость транспортного средства составляла не 100 злотых, а, например, 60 000 злотых. Если предположить, что 20 процентов норма амортизации, она составила 20 000 злотых в год. PLN желаемой стоимости, снижая налог компании, - говорит Катажина Сивек, отраслевой эксперт. С введением Польского ордена были ужесточены налоговые правила. Таким образом, уменьшилась выгода от амортизации автомобиля, ранее использовавшегося в личных целях. В особенности это касается тех основных средств, которые быстро обесцениваются. – Если к основным средствам компании добавляется личный автомобиль или другое оборудование, в качестве основы амортизации должна использоваться покупная цена, но не выше рыночной стоимости основного средства. Требование использовать рыночную стоимость является новым в правилах и вступает в силу с 1 января этого года, - поясняет Петр Ющик, налоговый консультант inFakt.
Новый год, новая реальность
Это означает, что налогоплательщик, приобретший автомобиль за 100 000 злотых злотых, к концу 2021 года он мог бы внести их в реестр основных средств по цене 100 000 злотых. злотых и произвести списание амортизации на эту сумму. – В нынешней правовой ситуации, действующей с 1 января 2022 года, налогоплательщик обязан проверить, сколько стоит автомобиль на день его ввода в эксплуатацию, – добавляет Ющик. В результате возникает амортизация, которая является желаемой для предпринимателей, поскольку снижает налоги и не требует затрат
наличные стали использоваться реже, чем к концу 2021 года. В этом году внесение автомобиля в реестр основных средств, через 3 года после покупки, связано с меньшей суммой амортизации – 60 000 злотых. злотый. В результате годовая стоимость амортизации снизилась с 20 000 злотых. до 12 тысяч злотых злотых
Печать вопросительными знаками
Однако отраслевой эксперт отметил, что, несмотря на ужесточение регулирования, все еще существует много неясностей. Одним из переводов является время, которое должно пройти с момента приобретения транспортного средства, чтобы налогоплательщик обновил стоимость автомобиля. Также точно не определено, что может быть источником информации о рыночной стоимости. – Можно предположить, что это, например, стоимость автомобиля, указанная в страховом полисе, или цена, возникшая из текущих объявлений о продаже автомобилей на популярных сайтах, – поясняет консультант inFakt. – Добавление записи о рыночной стоимости также означает, что при продаже транспортного средства предприниматель сможет урегулировать налоговый убыток, рассчитанный не от покупной цены (100 000 злотых), а от суммы со дня поступления автомобиля в продажу. активов компании (60 000 злотых), что может привести к тому, что этой потери просто не будет, - говорит эксперт.
Есть альтернатива
Несмотря ни на что, положения, касающиеся Польского ордена, имели положительный эффект. – Вместо того, чтобы вносить автомобиль в реестр основных средств и затем использовать его в течение следующих нескольких лет, лучшим решением может быть продажа существующего автомобиля и аренда нового автомобиля для компании, – отмечает Михал Книттер, вице-президент Carsmile. . Если предположить такой сценарий, мы не будем платить НДФЛ, НДС или взносы на медицинское страхование за проданный личный автомобиль, хотя и от амортизации мы не выиграем. Однако при сдаче в аренду проблемы налогооблагаемой реализации не возникнет, и мы будем вычитать, например, половину НДС из ежемесячного платежа (в случае так называемого смешанного использования), а другую половину НДС и чистая арендная плата будет включена в расходы, не облагаемые налогом.
Остается еще вопрос аренды. Похоже, что при нынешних правилах финансовый вариант лизинга становится все менее и менее выгодным. Многие компании выбрали этот метод финансирования из-за возможности его приобретения после окончания срока лизинга. Однако по новым правилам быстрая продажа после окончания срока аренды невозможна без уплаты подоходного налога. В настоящее время между покупкой автомобиля и сделкой должно пройти целых 6 лет. Для многих это слишком длительный период, чтобы даже рассматривать такие действия. – Я ожидаю, что это изменение приведет к развитию альтернативных форм финансирования покупки транспортных средств в лизинг, где покупка не осуществляется, например, долгосрочная аренда, – говорит Михал Книттер. Однако необходимо четко отметить, что в случае лизинга такие льготы, как включение расходов по лизингу в расходы, не подлежащие налогообложению, не изменятся. При оперативном лизинге налог будет уменьшен на стоимость ежемесячных лизинговых платежей, эксплуатации автомобиля и первоначального взноса. В финансовом лизинге, в свою очередь, это процентная часть взноса, расходы на эксплуатацию автомобиля и списание амортизации, поскольку автомобиль включен в реестр основных средств.
В случае с польским рынком нужно помнить, что 75 процентов Для компании приобретаются новые автомобили, а самым популярным методом финансирования до сих пор является лизинг. Сохранится ли этот процент, посмотрим в конце 2022 года, когда новые правила станут постоянными в стране и компании к ним адаптируются.