Продолжающаяся цифровизация облегчает жизнь людей, позволяя решать многие вопросы, не выходя из дома. Цифровые процессы обеспечивают удобство и безопасность для заявителей, а такие базы данных, как CEPIK, CEIDG, KRS и KRK, которые являются публичными реестрами, используемыми для проверки, гарантируют полную прозрачность данных.
Смена муниципальной лицензии на общегосударственную и создание центрального реестра лицензий в электронной форме – требования автотранспортных предпринимателей в сфере пассажирских перевозок такси и операторы, нанимающие лицензированных посредников. Идею цифровизации и унификации лицензирования такси поддержали известные на польском рынке компании, предлагающие перевозки через приложение — Fee Now, Bolt, Uber. Это решение позволит min. для обмена информацией о водителях между платформами заказа транспорта. Поток данных о работающих таксистах и перевозчиках повысит безопасность.
Такая концепция потенциально может решить ряд проблем. Водители, нарушившие правила вождения или имеющие проблемы с водительскими правами, будут иметь меньшее чувство анонимности. Так называемое порожние пробеги (езда без клиента), позволяя водителям принимать поездки в соседние города и обратно, а также в пределах своей территории. В частности, увеличится: транспортная доступность многих гмин и уездов и стоимость проезда для клиентов из соседних городов снизятся.
В объявлении на эту тему компании Free Now, работающей на польском рынке уже 10 лет, читаем:
Осталось только убедить ключевых лиц, принимающих решения, таких как министерства инфраструктуры и цифровизации, принять это предложение. Возможно, опубликованный на прошлой неделе Минцифры законопроект о внесении изменений в правила такси позволит провести долгожданный предметный анализ этого предложения, которое уже давно внесено в министерство.
Free Now подчеркивает, что включение электронной лицензии на такси в законопроект требует дальнейшего обсуждения всеми участниками рынка. Такая необходимость обусловлена тем, что в настоящее время проект министерства предполагает усиление контроля за водителями такси, главным образом, на основе деятельности компаний-заявителей. Между тем, предложение компаний позволит более активно задействовать знания, опыт и инструменты обмена данными, доступные государственному аппарату.