LiveWire — изначально исследовательский отдел компании из Милуоки, а затем название первой электрической модели в истории компании. LiveWire One вызвал настоящую бурю в мотоциклетном сообществе, особенно среди клиентов классических Harley.
Больше новостей о мотоциклах можно найти на Gazeta.pl
Однако американская компания пришла к выводу, что если она будет делать ставку только на него, то вскоре их мотоциклы никто не будет покупать. Традиционные покупатели стареют, а молодые гонщики все меньше и меньше интересуются мотоциклами классического дизайна.
Поэтому в конце 2022 года LiveWire стал отдельным брендом и был зарегистрирован на бирже для получения финансирования. Таким образом Harley хочет убить двух зайцев одним выстрелом и найти более полумиллиарда долларов для дальнейших инвестиций.
74 процента акций Harley-Davidson по-прежнему имеет полный контроль над автомобилем специального назначения AEA-Bridges Impact Corp. создана на Каймановых островах, но позволила привлечь дополнительных инвесторов и стратегического партнера в лице крупнейшего в мире производителя скутеров: малазийской Kymco.
Несколько дней назад дебютировала новая электрическая модель Harley-Davidson и первая под брендом LiveWire. Первую партию из 100 штук LiveWire S2 Del Mar LE, названной в честь калифорнийского города, раскупили за 18 минут, несмотря на запредельную цену в 17,7 тыс. злотых. долларов.
Все указывает на то, что S2 Del Mar будет даже лучше дебютанта LiveWire One, который также получил положительные отзывы. Новый легче, изящнее и еще меньше похож на Harley.
LiveWire S2, март. Крутящего момента хватает для разгона 0-100 км/ч за 3,5 секунды. Электричество на 160 км
LiveWire S2 Del Mar имеет немного меньшую мощность (82 км вместо 105 л.с.), но максимальный крутящий момент двигателя, доступный с момента запуска, в сочетании с отсутствие необходимости использования коробки передач в любом случае сделает его невероятно быстрым. Примерное ускорение до 100 км/ч составит примерно 3,5 секунды.
Тем более, что удалось ограничить его вес до 199,5 л.с., что является большим достижением, когда необходимо разместить в раме тяжелую батарею. 200 кг — это вес обычного мотоцикла. Запас хода немного хуже, ведь электроэнергии должно хватить примерно на 160 км и в городе. За его пределами оно упадет до еще более низкого значения.
LiveWire S2 Del Mar сложно отнести к какому-либо классу. Это электрический нейкед-байк, который в профиль немного похож на мотоцикл супермото, немного на футуристического кафе-рейсера, но он определенно не похож на Harley-Davidson.
Несмотря на это, а может быть, благодаря этому, он будет продаваться нарасхват, но не среди традиционных поклонников бренда. Harley-Davidson не хочет упустить зарождающуюся тенденцию к производству электрических мотоциклов, вызванную коммерческим успехом бренда Zero Motorcycles в США. Посмотрим, удастся ли традиционному бренду получить свой пирог и съесть его, но LiveWire S2 Del Mar подает большие надежды.