Уже более года поклонники электросамокатов могут пользоваться правовыми нормами, которые, среди прочего, позволяют: вождение таких транспортных средств по дорогам для велосипедистов. Это стало возможным благодаря поправке к Закону о дорожном движении от мая 2021 года, которую мы ждали 5 лет.
Однако стоит знать, что новая редакция закона несет не только льготы, но и обязанность обеспечивать соответствие транспортного средства, на котором мы хотим ездить по дороге общего пользования, новым требованиям законодательства. Проблема в том, что в случае с электросамокатом с седлом законодатель ставит владельца этой техники в проигрышное положение.
Что такое электросамокат? Двухколесный велосипед без седла и педалей
Подробное описание того, что такое электросамокат, можно найти в Законе о дорожном движении. Определение этого транспортного средства следующее:
Новый электросамокат (купленный с 2022 года) также должен быть не более 90 см в ширину, весить не более 30 кг, иметь освещение и отражатели, звонок, хотя бы один тормоз, подножку и идентификационный номер, прикрепленный производителем.
Поэтому большинство автомобилей этого типа, продаваемых в настоящее время, соответствуют законодательным требованиям. Однако электросамокат, оснащенный седлом, не может считаться электросамокатом. Все потому, что он оснащен сиденьем, что, видимо, не очень понравилось законодателю.
До прошлогодней поправки к закону каждый электросамокат считался полицией пешеходом. Однако сегодня это уже не так. Самокат с седлом — это не велосипед (он должен приводиться в движение мышцами, а только на электрической поддержке) и не электросамокат. Оно также не подходит под определение личного транспортного средства, поскольку у ОТО тоже не может быть седла:
Так что же такое электросамокат с сиденьем? Как показывают примеры аварии с участием такой техники, мопед можно считать мопедом, поскольку его определение достаточно универсально:
К сожалению, мопед — это не электросамокат, поэтому он должен передвигаться по дороге (а не по велосипедной дорожке). Более того, чтобы вообще выезжать на дорогу, владелец должен зарегистрировать свое транспортное средство, прикрепить полученный в офисе номерной знак и оплатить ОСАГО.
Тому, кому удастся купить страховку гражданской ответственности для электросамоката с седлом, придется нелегко. Страховые компании не предлагают страхование ответственности перед третьими лицами для данного типа транспортных средств, а офисы не допускают его регистрацию. Чтобы быть зарегистрированным, такой скутер должен соответствовать всем требованиям одобрения. Его владельцу также следует подойти к витрине с договором купли-продажи автомобиля, а не с чеком, выданным интернет-магазином.
Интернет-магазины полны самокатов с сиденьями
Проблема в том, что, несмотря на лазейку в законе, такие автомобили до сих пор продаются. Всего за несколько минут нам удалось найти и проанализировать длинные описания нескольких из более чем 500 электросамокатов с сиденьем, доступных на популярном портале продаж. У некоторых сиденье было интегрировано в конструкцию, у других оно было приставным элементом, у третьих оно было дополнительным и продавалось отдельно.
Несмотря на то, что описания были подробными, а продавцы тщательно перечисляли все преимущества езды на такой технике, нигде не было информации о том, что... ее нельзя использовать на дорогах общего пользования. Некоторые описания даже призывали людей нарушать (дырявый, но все же) закон, поощряя их ездить по дорогам общего пользования.
Между тем, езда на самокате такого типа может оказаться весьма неприятной для владельца. Хотя полицейский патруль самостоятельно вряд ли помешает комфортному водителю скутера оформить штраф за вождение нелегальной техники, в случае даже незначительного столкновения с другим транспортным средством можно угодить на мину.
Если, например, вас сбила машина, когда вы проезжали мимо велосипеда, полиция заметит как минимум несколько нарушений. Прежде всего, электросамокат с седлом (мопед) нельзя использовать на велосипедных дорожках. Во-вторых, такое транспортное средство не зарегистрировано, у него нет техпаспорта, госномера и страховки гражданской ответственности. В этом случае последствия могут закончиться не штрафом, а даже судебным разбирательством или проблемами с отсутствием страховки.
Проблемы столкновений
Подобные ситуации уже случались. В сентябре 2021 года 72-летнего господина Марека сбил водитель автомобиль на перекрестке велосипедной дорожки. Женщина признала вину, однако вызванная на место полиция установила, что электросамокат с седлом оказался не самокатом, а мопедом. Поэтому ей не следует ездить по велосипедной дорожке. Именно тогда о лазейке в законе узнал сам владелец двухколесного транспорта.
Офицеры не предприняли никаких действий в отношении потерпевшего, а Фонд гарантирования страхования предпринял действия. Он призвал господина Марека прислать предыдущий полис страхования ответственности перед третьими лицами, свидетельство о регистрации и договор на покупку «мопеда» и наложил штраф в размере 190 злотых (за отсутствие действующего страхования гражданской ответственности).
Однако любой, кто решит покататься на электросамокате по дороге общего пользования, может оказаться в аналогичной ситуации. По крайней мере, до тех пор, пока Мининфраструктуры не решит как-то восполнить эту лазейку в законе. Пока нет информации о том, что ведется работа над еще одной поправкой к закону.
Жаль, потому что проблема не нова и о ней широко сообщалось вскоре после введения новых правил и в середине прошлого года, когда первые пользователи самокатов этого типа столкнулись с проблемами с закон. К сожалению, на данный момент лучший вариант для владельца электросамоката с сиденьем — это... снять сиденье.
Подробнее об электросамокатах можно найти на Gazeta.pl