Команда из Крю установила под капот мощного внедорожника 4-литровый двигатель V8 с парой турбокомпрессоров. Этот агрегат развивает 542 л.с. максимальной мощности и 770 Нм максимального крутящего момента. Тот же двигатель работает на Porsche Panamera и Cayenne Turbo. В случае с Bentley время разгона до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 290 км/ч. Для сравнения, топовый вариант с двигателем W12 разгоняется на 0,4 секунды быстрее, а максимальная скорость на 11 км/ч выше.
Привод на переднюю и заднюю ось осуществляется через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Стандартное передаточное число отдает предпочтение задней оси, на которую приходится 60 процентов. крутящий момент. Производитель заявляет, что средний расход топлива у новой версии составляет 11,4 л/100 км в смешанном цикле (город и трасса). На полном баке он проедет до 746 км, что является неплохим результатом по сравнению с прожорливым W12. Кроме того, агрегат оснащен системой старт/стоп и деактивации цилиндров.
Внешне Bentayga с двигателем V8 под капотом практически ничем не отличается. Четыре патрубка выхлопной системы не раскрывают версию двигателя, а за дополнительную плату можно заказать карбоно-керамические тормоза. Однако несколько акцентов в салоне выделяют новую модель. Покупатели могут заказать карбоновые вставки на приборную панель, а также новую обивку Cricket Ball — доступную в 15 цветах и пяти двухцветных комбинациях.
На этом новинки под капотом ультра-роскошного внедорожника не заканчиваются. Версия с подключаемым гибридным приводом дебютирует в Женеве. Автомобиль оснастят 2,9-литровым V6, работающим с электродвигателем, позаимствованным у Porsche Panamera E-Hybrid.