Вам нравится общаться с интересными людьми? Многие из них вы найдете на сайте gashata.pl
Лукаш Кифер, Moto.pl: Поздравляю, новые автомобили Opel выглядят великолепно, включая новый Astra Sports Tourer. Но почему нам пришлось так долго ждать этого момента?
Марк Адамс, Opel: Я не хочу, чтобы это звучало так, будто я жалуюсь на предыдущую компанию, частью которой был Opel, но у нас были некоторые ограничения, которые исчезли в Stellantis. Нам пришлось поделиться с другими брендами многими элементами, начиная от технической архитектуры и заканчивая различными компонентами. Это ограничивало свободу дизайна в большей степени, чем сейчас.
Когда мы стали частью нового концерна, Карлос Таварес подошел ко мне и сказал: «Марк, теперь ты можешь делать все, что хочешь. Определи новое лицо Opel». Подобные заявления слышали и другие директора Opel и Vauxhall. Это было очень раскрепощающе и творчески.
У нас по-прежнему есть определенные ограничения, это неизбежно, но общий подход изменился. Мы получили доверие и свободу. Следующий год мы потратили на разработку нового видения Opel. Помните экспериментальный проект Opel GT X, который превратился в серийную модель Mokka? Это был наш манифест и первая презентация результатов нашей работы.
Opel Astra Sports Tourer фото: Opel
Таким образом, мы показали руководству компании Stellantis, какое стилистическое направление мы выбрали. Нам это очень понравилось, и мы получили четкую поддержку, поэтому новые модели Opel так похожи на концепт GT X. Это эффект оказанной нам свободы и доверия.
К сожалению, я пока не могу показать новые дизайны, но в настоящее время мы работаем над многими другими моделями, которые представим в будущем. Они будут выглядеть смело и прогрессивно, но, прежде всего, мы полностью осознаем, в каком направлении движется их появление.
Opel в Stellantis — независимый мировой бренд, который движется в выбранном нами направлении. Это очень волнующе для меня. Я надеюсь, что эту свободу можно увидеть не только в новых автомобилях Opel, но и во всей индивидуальной идентификации и стратегии продаж, начиная с сайта бренда и общения между торговыми представителями и клиентами.
Приятно это слышать, ведь, несмотря на свое фантастическое прошлое, Opel в последнее время остается недооцененным брендом.
Не только прошлое. У нас также есть фантастическое видение будущего. Для меня это гораздо важнее.
В случае новой Астры ограничением является двигатель внутреннего сгорания или гибридный привод. Как бы вы спроектировали эту модель в исключительно электрической версии? Была бы тогда свобода еще больше?
Нет сомнений в том, что полностью электрические автомобили открывают дизайнерам другие возможности. При проектировании электромобиля не обязательно учитывать пространство в передней части кузова, отведенное для двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии.
Это позволяет изменить пропорции тела и уменьшить его длину. Но пока рынок находится в стадии трансформации и не все готовы покупать электромобиль. Некоторые рынки растут медленнее, чем другие. Мы знаем об этом.
Opel GT X фото: Opel
Когда мы решим, что мир готов к исключительно электрическим моделям, пропорции новых Опелей изменятся. Однако на данный момент мы убеждены, что текущее предложение является оптимальным и что мы максимально используем возможности традиционного привода.
По сравнению с предыдущим поколением последняя Astra и так сильно изменилась. У него гораздо более короткий передний свес, более длинная колесная база и удлиненный задний свес. Целью таких модификаций было максимально эффективное использование пространства.
Не буду много раскрывать, но скажу, что на ближайшие годы мы готовим много новинок. Мы покажем, как меняется идея современного автомобиля, выраженная на данный момент в Opel Astra Tourer.
Кроме того, хочу напомнить, что помимо бензиновой и гибридной версий, на нынешней приводной платформе будет построена и полностью электрическая Astra-E. Вы увидите это в 2023 году. Тогда у нас будет полный спектр приводов компактного класса.
***
Марк Адамс, британский автомобильный дизайнер, связан с брендом Opel с 2002 года. В настоящее время он является вице-президентом немецкого бренда, отвечающим за стайлинг автомобилей. Тем временем он также проектировал Buicks, Cadillacs, Saabs и Saturns, но спустя много лет он вернулся в компанию, с которой начал свое приключение с General Motors (тогда Opel принадлежал GM). Окончил лондонский Королевский колледж искусств. В 2021 году он был признан Automotive News одним из 17 самых креативных менеджеров европейского автопрома и получил титул Eurostar. Марк Адамс отвечает за новое лицо бренда Opel.
Opel Vizor фото: Opel