Автомобильные бренды значительно сокращают рекламные бюджеты. Кроме этих двух компаний

"07.04.2022 13:29"

Проблемы с наличием запчастей для производства сильно ударили по автомобильной промышленности. Большинство брендов сокращают расходы на маркетинг, но есть смелые, которые решают потратить еще больше. Какие компании решились на столь неочевидный шаг?

Проблемы с наличием запчастей для производства сильно ударили по автомобильной промышленности. Большинство брендов сокращают расходы на маркетинг, но есть смелые, которые решают потратить еще больше. Какие компании решились на столь неочевидный шаг?...
fot. Toyota

Крупнейшим игроком на польском автомобильном рынке является Volkswagen. По данным PZPM, импортер немецкой марки потратил на маркетинг за первые два месяца этого года 26,1 млн злотых.

Более подробную информацию об автомобильном рынке можно найти на сайте Gazeta.pl

Сумма кажется внушительной, но стоит напомнить, что по сравнению с прошлым годом расходы Volkswagen Group Polska сократились на целых 48,5%. Если перевести это в цифры, то они уменьшились на 24,5 млн злотых.

На втором месте оказалась Toyota с расходами 21,9 млн злотых. Польский представитель японского бренда также существенно сократил маркетинговый бюджет. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года снижение составило 36,2 процента.

Suzuki и Peugeot тратят больше

В первую десятку отчета вошли компании, которые, несмотря на плохую ситуацию на рынке, решили увеличить свои рекламные бюджеты по сравнению с прошлым годом. В эту группу входит компания Suzuki Motor Polska, которая за первые два месяца потратила огромную сумму (половину бюджета Toyota) – 11 млн злотых (рост на 313,9% г/г), продав всего 700 автомобилей. Расходы на рекламу импортера японского бренда увеличились более чем на 8 миллионов злотых в годовом исчислении.

Peugeot Польша также входит в число компаний, увеличивших свой маркетинговый бюджет. В данном случае сумма составила 9,5 млн злотых (рост на 60,3% г/г). За это время французский бренд продал 1753 автомобиля.

Даже год ожидания новой машины

Снижение маркетинговых расходов среди польских импортеров связано с глобальными проблемами, которые затронули автомобильный рынок в последние месяцы. Сначала были проблемы с доступностью полупроводников, а события в Украине уже несколько недель усиливают дефицит поставок комплектующих для производства. Многим моделям приходится ждать как минимум несколько месяцев, а хорошо оснащенным автомобилям премиум-класса — около года.

Плохая доступность приводит к ухудшению результатов регистрации новых автомобилей. Согласно отчету CEPiK, в первом квартале 2022 года было зарегистрировано 102 000. новые автомобили. Этот результат на 13,4% хуже. меньше, чем за аналогичный период прошлого года, ознаменовавшегося пандемическими ограничениями.