Разъяснения других правил дорожного движения можно найти на сайте Gazeta.pl
Большинство водителей считают, что вес, указанный на дорожных знаках, представляет собой снаряженную массу автомобиля или его полную массу (GVWR). Оба неправы. Определение запрещающего знака B-18 следующее:
Что насчет фактического общего веса? Это ловушка, которая поджидает водителей. Снаряженную массу и полную массу можно узнать в техпаспорте каждого автомобиля. Его реальный общий вес определить гораздо сложнее.
Порожняя масса – это масса автомобиля, готового к дороге: с нормальным оборудованием, баками, заполненными эксплуатационными жидкостями и топливным баком на 90 %, а также с водителем при стандартной массе 75 кг.
Допустимая полная масса — это масса пустого автомобиля плюс максимальная полезная нагрузка. GVWR нельзя превышать ни в каком случае, поскольку это может привести к непредсказуемому поведению автомобиля и выходу из строя из-за перегрузки. Конечно, это может обернуться штрафом или даже штрафом.
Знак Б-18 обычно предваряется информационным табло, благодаря которому можно избежать выезда на дорогу с ограничением допустимой фактической массы. Проблема в том, что это сложно посчитать.
Фактический общий вес — это, проще говоря, вес транспортного средства в данный момент. Он всегда должен находиться между снаряженной массой и полной разрешенной массой, но не имеет фиксированного значения, поскольку зависит от текущего веса водителя, набора пассажиров и перевозимых грузов. В случае состава транспортных средств запрет распространяется на их общую фактическую массу.
Знак Б-18 размещается перед дорогами с пониженной несущей способностью, которые могут быть повреждены при проезде большегрузного транспортного средства. Они также могут включать в себя мосты с ограниченной несущей способностью. Знак Б-18 с «большим тоннажем» может быть установлен на дороге рядом с историческими зданиями или другими сооружениями, поврежденными вибрациями, вызванными грузовыми автомобилями.
Водители грузовиков и... электрики должны следить за знаком B-18
До недавнего времени о знаке Б-18 приходилось беспокоиться в основном водителям развозных легковых и грузовых автомобилей. Фактический вес последнего обычно проверяется после погрузки, чтобы убедиться, что он не превышает полную разрешенную массу.
Однако в последнее время многое изменилось, ведь легковые автомобили становятся тяжелее. Это относится ко всем автомобилям, но особенно к электромобилям, поскольку в их шасси спрятаны чрезвычайно тяжелые аккумуляторы.
По этой причине допустимая общая масса для водительских прав категории B недавно была увеличена с 3,5 т до 4,25 т. Видно на фотоBMW. Снаряженная масса iX xDrive50 составляет 2585 кг. Это означает, что он не может выйти на дорогу перед собой вместе с водителем, поскольку его реальный общий вес заведомо превышает разрешенные 2,5 тонны.
С учетом всех пассажиров и багажа реальный вес BMW iX может легко превысить предел в три тонны. Электрический внедорожник BMW не является исключением. Это может иметь место со многими электромобилями, особенно с более крупными и с большим запасом хода.
Большая дальность действия означает больший размер и, следовательно, более тяжелые батареи. Проблема в том, что водитель легкового автомобиля никогда не знает, каков именно его реальный вес. Он может только оценить это. Поэтому в случае каких-либо сомнений лучше повернуть назад. Полиция или Дорожная инспекция могут быть безжалостными.
Грузовик (иллюстративное фото)< /span> Фото. Войцех Хабдас / Agencja Wyborcza.pl