Всякий раз, когда я думаю о том, что водители автомобилей пересаживаются на определенные мотоциклы и скутеры большего размера, у меня возникают смешанные чувства. С одной стороны, это отличная идея — расширить круг пользователей двухколесного транспорта, включив в него много новых людей. Такие машины прекрасно работают в городе.
Больше новостей о двухколесных транспортных средствах можно найти на Gazeta.pl
С другой стороны, это потенциальная угроза. Откуда водители автомобилей умеют ездить на мотоцикле? Вопреки внешнему виду, даже небольшие машины такого типа требуют совершенно иных навыков и техники вождения, чем автомобили.
Водитель автомобиля с водительскими правами категории В может легально управлять мотоциклом мощностью двигатель до 125 см3 с соблюдением дополнительных условий (мощность до 15 л.с. и удельная мощность до 0,1 кВт/кг), при наличии водительских прав не менее трех лет, также для мощных и быстрых трехколесных транспортных средств с L5e допуск (колея параллельных колес превышает 46 см, имеется ножной тормоз).
Такому человеку не нужно иметь для этого никаких особых навыков. Все, что вам нужно, это водительские права на легковой автомобиль. Ничего страшного, если у водителя когда-либо был опыт управления мотоциклом, и теперь он хочет избавить себя от затрат, стресса и усилий, связанных с сдачей экзамена на получение водительских прав kat. А
Хуже, если люди садятся на двухколесный транспорт с двигателем, думая, что ездят на нем так же, как на велосипеде. Это ошибка, ведь даже скутер с бесступенчатой трансмиссией требует новых навыков. Масса такого автомобиля грузоподъемностью 125 см3 может приближаться к 200 кг, а в случае трехколесного транспорта и превышать 250 кг.
Это потенциальная угроза, особенно при движении на очень низкой скорости, т. е. ниже порога баланса. К ним относятся такие моменты, как протискивание в пробках, въезд во дворы и на парковки, маневрирование. Тогда нужно быть предельно осторожным и двигаться аккуратно.
Piaggio MP3 400 HPE Спортивное фото: ŁK
Мотоцикл 125 см3. Переключение передач может удивить водителя автомобиля
В случае классического мотоцикла с объемом двигателя 125 см3 есть и возможность переключения передач, что выглядит совершенно иначе, чем в легковом автомобиле. После приобретения небольшого опыта это не проблема, но безопаснее будет не предпринимать первые попытки на оживленной улице.
В первую очередь передачи переключаются левой ногой, путем перемещения рычага вверх (повышающая передача) или нажатия вниз (понижающая передача). Передачи на мотоцикле переключаются последовательно, т.е. одну за другой, напрямую понижать, например с 4-й на 2-ю, нельзя.
Поначалу переключение на пониженную передачу может быть проблематичным, поскольку требует одновременного торможения (в первую очередь передним ручным тормозом с правой стороны рулевого колеса), срабатывания сцепления (левой рукой) ), переключение передач (левая нога), а иногда и торможение задним тормозом (правая нога). Это еще не все, ведь при торможении приходится делать так называемые между газами с помощью рычага на правой стороне руля.
В противном случае мы будем тормозить рывками и можем потерять сцепление с задним колесом, особенно на скользкой поверхности. Передачи не следует переключать после остановки, так как это вредно для коробки передач и затруднительно это делать на стоянке, когда ее элементы неподвижны.
Звучит сложно? Это потому, что управлять таким двухколесным транспортным средством определенно сложнее, чем управлять автомобилем. Вам придется координировать множество действий и выполнять их одновременно, что поначалу может быть проблематично. Чтобы иметь основу для безопасного начала вашего приключения на мотоцикле, в дополнение к вышеперечисленным действиям вы также должны знать, как минимум, технику предотвращения поворота и подходящую позу для езды.
Yamaha XSR125 фото: ŁK
Прежде чем пересесть на маленький мотоцикл, лучше изучить технику езды
Означает ли это, что закон плохой и водители автомобилей должны держаться подальше от двухколесных транспортных средств? Не обязательно, но к ним следует относиться с некоторым уважением и быть осторожными, особенно в двух ситуациях: при торможении и маневрах на скорости ниже порога равновесия, когда не срабатывает гироскопический эффект колес, вертикальных по отношению к мотоциклу, что способствует устойчивому движению вперед. за рулем.
Кроме того, необходимо помнить, что даже небольшой мотоцикл или скутер мощностью Двигатель объемом 125 см3 разгоняется до скорости более 100 км/ч, весит почти 200 кг, и вы не сможете удержать его при маневрах, как велосипед, когда он потеряет равновесие.
Юридическая реальность была бы идеальной, если бы любитель ездил на двухколесном транспортном средстве грузоподъемностью 125 см3 мог бы это сделать и с водительскими правами категории В, но ему придется пройти несколько часов обучения, в ходе которого он изучит основы техники и эксплуатации. Это не должно было заканчиваться экзаменом, чтобы не отпугивать заинтересованных.
Сейчас все по-другому. Вот почему я призываю всех, кто хочет сесть на велосипед, сделать это. Но сначала пусть потренируются в переключении передач и парковочных маневрах, а еще лучше пусть делают это под присмотром инструктора из хорошей школы. Он подскажет, что вы делаете не так, а если у вас нет опыта, то, наверное, много чего.