Информация не обязательно должна быть правдивой, но звучит правдоподобно. Подобный маневр поможет позиционировать бренд Mazda еще ближе к премиум-классу, чем раньше. Alfa Romeo попыталась сделать то же самое со своей моделью Giulia. Mazda может последовать этому примеру.
Конкуренция на рынке новых автомобилей настолько сильна, что вам нужно выделиться, чтобы выжить. Это особенно актуально для независимых производителей, таких как Mazda. Изменение технической концепции новой модели Mazda 6 было бы оригинальной и реализуемой идеей.
Двигатель Skyactive-X вместо Ванкеля, но шестицилиндровый
Новый седан среднего класса должен появиться на рынке в конце 2022 года, поэтому работа над ним уже должна быть достаточно продвинута, чтобы были определены технические основы. Вот вам и достоверность утечки. По данным Car and Driver, под капотом этой модели будет привод из серии Skyactive-X, но с 6 расположенными в ряд цилиндрами и поддерживаемыми электродвигателем, адаптированным на 48 В.
Концепт-купе Mazda Vision фото: Mazda
Это тоже звучит правдоподобно. В течение нескольких лет Mazda ужесточает сотрудничество с японским гигантом Toyota, который также выиграет от такой платформы. Трудно поверить, что модель Lexus ES станет окончательным преемником спортивного седана - Lexus IS. Это скорее автомобиль, позволяющий японской марке «дождаться» следующего поколения спортивного седана. Рядный шестицилиндровый двигатель идеально подойдет.
Одно можно сказать наверняка: новая Mazda 6 будет выглядеть феноменально
Стилистически мы более-менее знаем, чего ожидать от новых моделей Mazda. Дизайнеры этой марки очень последовательны, новые автомобили говорят на одном стилистическом языке Kodo и все они прекрасны. Можно сказать, что появление модели Mazda 6 было анонсировано тонким концептом Mazda Vision Coupe.
Этюдный дизайн был представлен сначала на Токийском автосалоне в 2017 году, а затем на Женевском автосалоне, который начался спустя полгода – в марте 2018-го. Даже его длинный капот больше подходит к рядный силовой агрегат с 6 цилиндрами, чем двигатель Ванкеля, о котором ходили слухи ранее.
Будет ли информация подтверждена в ближайшее время? Неизвестно, но заднеприводная Mazda 6 звучит очень заманчиво. Помимо спортивного внешнего вида, он мог обеспечить отличные ходовые качества и еще более высокий уровень комфорта, свойственный заднеприводной конструкции. Обе вышеперечисленные особенности являются основой оригинальной философии японского бренда, поэтому естественным будет направить усилия на их усиление.