Технология Skyactiv-R, то есть двигатель Ванкеля, будет предлагаться в весьма ограниченном ассортименте — в спортивной модели RX-9 и в качестве генератора в электромобилях. Премьера этой конструкции анонсирована на 2019 год. Для сравнения, технология SkyActiv-X появится во всей линейке моделей — от маленькой Mazda 2 до модели CX-9.
Японские инженеры создали дизельный двигатель с воспламенением от сжатия. Это первая конструкция такого типа, запущенная в серийное производство. Агрегат будет поддерживаться компрессором, обеспечивающим высокий крутящий момент в нижнем диапазоне тахометра. Агрегат обеспечит высокую производительность при низком расходе топлива.
Двигатель под капотом Mazda 3 еще не появился, а японские инженеры уже работают над следующим, третьим поколением этой конструкции. Один из главных инженеров сообщает, что тепловой КПД двигателя достигнет 56 процентов – это настоящий подвиг. Дату релиза производитель не уточнил, но инженеры уже некоторое время усердно работают.
Mazda намерена сократить расходы на 25 процентов. выбросы оксида углерода. Это означает, что японская компания будет инвестировать в разработку двигателей внутреннего сгорания, несмотря на тенденцию рынка к электроприводам.