От него отличается заводской бронированный прототип Mercedes W 100 Sonderschutz, построенный в 1965 году. Ласково названный сотрудниками компании «Werkspanzer» («заводской танк»), он никогда не переставал принадлежать штутгартской компании, но на несколько десятилетий был сдан в аренду правительству Федеративной Республики Германия. .
Когда столицей Западной Германии был город Бонн, официальным местом встреч с иностранными сановниками был близлежащий дворец в Петерсберге, а бронированный «Мерседес» массой пять с половиной тонн проводил немало времени там. За более чем 30 лет автомобиль проехал менее 50 000 километров, но водили его и Вилли Брандт, и Гельмут Шмидт. Видимо даже Брежнева туда перевезли.
Интересно, что во время пребывания в Петерсберге советский лидер, как говорят, попал в небольшое дорожно-транспортное происшествие: правительство Западной Германии подарило ему блестящий Mercedes SL, которым он тут же врезался в одно из деревьев на подъездной дороге ко дворцу...
К базовой пневмоподвеске в этом автомобиле добавлены высокие торсионы, как в танке. Пуленепробиваемые стекла из многих слоев стекла и пластика от времени уже расслаиваются, но прочная конструкция автомобиля хорошо видна.
Перегородка, отделяющая водительское отделение, смонтирована таким образом, чтобы на роль шофера лучше всего подошёл широкоплечий немец. Понятно, что судьба персонала никого не волновала. Сзади много места и два необычных оранжевых фонаря. Они служили для того, чтобы у высокопоставленных лиц, фотографируемых через зеленоватые окна, не были мертвенно-бледные лица.
Mercedes-Benz 600 Pullman Sonderschutz фото Дитера Ребмана
Бронированный Mercedes-Benz 600 Pullman имел скрытые сирены и мегафоны.
Для связи с внешним миром используется специальный домофон. Динамики спрятаны в моторном отсеке, внешние микрофоны расположены в корпусах зеркал заднего вида. Сложных навигационных систем не существовало и они были не нужны — просто нанимали умных людей, которые знали, куда идут.
Этой машиной сложно управлять. Массу можно ощутить в любой момент, инерция огромна. Усилия на руле выше, чем в обычном Mercedes W100, потому что большая масса прижимает передние колеса к асфальту. Управлять автомобилем нужно плавно и плавными движениями, ведь легко перегрузить шины, которые страдают под давлением многих тонн. Хотя теоретически машина могла превышать скорость 120 км/ч, скорость выше 100 км/ч старались не ехать именно из-за шин (специальные шины Fulda, размер 9.00 H 15 8/10 PR).
Однажды я проехал на нем много километров. Тогда я впервые и единственный раз в жизни испытал нечто подобное: при виде меня в маленьких городках и селах останавливалось движение транспорта. Я чувствовал себя странно, но, наверное, мог бы привыкнуть к таким ситуациям. Уступать дорогу другим участникам дорожного движения в некоторой степени полезно, так как огромному двигателю М100 приходится изрядно потрудиться, чтобы разогнать большой лимузин. Физика неумолима.
Mercedes-Benz 600 Pullman Sonderschutz фото Дитера Ребмана
Вы можете почувствовать себя канцлером Германии на заднем сиденье Pullman Sonderschutz
В пассажирском салоне пахло старой кожей... и, возможно, в какой-то степени потеющими от нервов политиками времен Холодной войны. Если бы машина могла говорить, рассказала бы она о политических интригах, которых она наверняка видела немало за последние несколько десятилетий? Наверное, нет, как честный и законопослушный немец.
Я сидел сзади и пытался представить, что чувствовал канцлер Германии, за которым шпионили агенты Штази Маркус Вольф, чей черный бронированный «Мерседес» ехал на встречу с высокопоставленными лицами советского блока. Лидер ФРГ, а затем и ФРГ, конечно, не спал спокойно. Навязчивые мысли о тысячах танков с красными звездами, мчащихся по немецкой низменности, не позволяли этого сделать.
Опасность со стороны СССР была вполне реальной, как и угроза, которую представляло существование поддерживаемых Советским Союзом террористических группировок, таких как Фракция Красной Армии. Немецкому правительству действительно были нужны надежные броневики. После этого прототипа было выпущено множество подобных копий, в том числе для глав других государств, в том числе многих диктаторов.
Подробнее об истории создания модели Mercedes W100, то есть величественного Pullman, мы расскажем в следующей рубрике.
Mercedes-Benz 600 Pullman Sonderschutz фото Дитера Ребмана