Новый Е-Класс — сложная машина. Количество доступных здесь систем и помощников огромно. И хотя кабина у него очень опрятная, разобраться во всем, что есть в мультимедийной системе, все равно, что просмотреть весь YouTube – невозможно. Вы знаете, что здесь есть все, но не знаете, какое ключевое слово ввести, чтобы найти то, что ищете.
Технологическое головокружение
Mercedes ведь не будет строить завод в России? Появился новый конкурент. Польша
Mercedes трактует унификацию модельного ряда очень буквально. Сразу после премьеры новый С-класс в автомобильном мире окрестили «малышом S». Так как же нам назвать E-Класс? Его кузов легко спутать с меньшим C-классом. Это, пожалуй, самая большая проблема последнего лимузина Mercedes — он слишком похож на своего более дешевого собрата. Но только снаружи.
За рулем E-Class чувствуешь себя как в S-классе. Стилистам удалось тонко интегрировать огромные дисплеи в классическую приборную панель. Материалы, использованные для отделки, высшего качества. То, что еще недавно было достоянием Audi, теперь стало витриной Mercedes. Е-Класс подтверждает это.
Технологии помощи водителю — это настоящая демонстрация силы. Их визитная карточка — Drive Pilot — даже опережала действующие нормы. Упомянутая система является последним шагом на пути к автономному вождению. Автопилот поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, самостоятельно разгоняется и тормозит, делает плавные повороты и даже — после включения поворотника — меняет полосу движения. Состояние? Не прикасайтесь к рулю и педалям. А первое не допускается польским законом. В результате инновационная система Mercedes не может быть полноценно использована в польских условиях. Эта опция особенно полезна в пробках. E-Класс может самостоятельно следовать за движением впереди идущего автомобиля, даже если на дороге нет ремней безопасности. Проверил - действительно работает, но требует от недоверчивого водителя еще большей концентрации, чем при обычной езде.
Хотя Drive Pilot — это опция, которую лично я считаю диковинкой на скоростных автомагистралях, системы обнаружения угроз — это технологический шедевр. Можно спорить, должен ли компьютер быть умным, подменяя водителя, например, при вынужденном торможении, но Е-Класс делает это умно. Пример: радарная система видит, что мы приближаемся к перекрестку и другой автомобиль хочет пересечь его по линии, перпендикулярной нам. Компьютер вычисляет, сталкиваются ли наши пути движения друг с другом на текущей скорости. Если это произойдет, он активирует экстренное торможение, даже если водитель вдавит педаль газа в пол. Однако он остановится только в случае необходимости. В противном случае он просто замедлится и позволит вам продолжить движение. E-Class не берет вас под контроль, а поддерживает в трудную минуту.
Mercedes E-Class Новый Mercedes-Class E можно припарковать в гараже с помощью смартфона. Новый Mercedes E-Class можно припарковать в гараже с помощью смартфона.
Комфорт стоит на втором месте после Mercedes
В Е-классе можно менять режимы движения, но как только садишься за руль, понимаешь, что очень редко выберешь что-то кроме «Комфорта». Уровень тишины в салоне, бесшумность работы подвески, то, как амортизаторы поглощают даже большие неровности (рискну сказать, что лучше Мерседеса это не делает никто), коробка передач, незаметно переключающая передачи, качество Звук, исходящий из динамиков Burmester в красивом корпусе, — все это заставляет вас хотеть, чтобы ваше путешествие на E-классе длилось как можно дольше. Видимо, это имели в виду программисты, отвечающие за навигационную систему, которая любит вводить людей в заблуждение. Интерьер нового Е-Класса впечатляет вниманием к деталям, хотя некоторым его атмосфера в стиле барокко может показаться несколько снобистской. Независимо от вашего вкуса, пассажирское пространство нового лимузина Мерседес впечатляет. Так же, как и используемые в нем технологии.
E-Class заставляет задуматься о все более быстро приближающемся режиме автономного вождения, который, по словам Илона Маска, основателя Tesla, через 10-15 лет станет стандартным оборудованием всех автомобилей, покидающих заводы. . То, что когда-то было технологической проблемой, теперь становится психологической проблемой. Заводы начинают готовиться к производству «беспилотных» автомобилей, но готовы ли водители садиться в них?
Сумма итогов
Я пока не настолько доверяю технологиям, чтобы позволить им управлять автомобилем за меня, поэтому отношусь к флагманской инновации нового Mercedes E-класса (Drive Pilot) ) как демонстрация силы, а не реальное удобство для водителя. Однако и без него Е-Класс обеспечивает то, что от него ожидают, а именно комфорт и роскошь на уровне, превосходящем таковые у основных конкурентов.
Газ
Технологии, повышающие безопасность, качество внутренней отделки, очень удобная подвеска, внимание к деталям.
Тормоз
Неточная навигация, сложная работа многочисленных систем и помощников.
Мерседес Е-класса | Сборник
* данные относятся к базовой версии ** данные производителя
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Мерседес Е-класса | Цены в Польше | Самый дорогой из «большой тройки»
ДРУГИЕ ССЫЛКИ:
Mercedes GLE 350d 4MATIC | Тест | Сила мира
Видео | Мерседес GLS в действии
Кабриолет Mercedes C | С мягкой крышей
Видео | Mercedes-AMG: Внутренняя сила
источник: Okazje.info