Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Tesla лучше пиарится, когда дело касается автономного вождения. Ведь их автомобили приведены в качестве примеров такого рода решений. Теперь это может измениться. Mercedes первым достиг третьего уровня в области автономного вождения.
Mercedes — первая компания, получившая полное юридическое одобрение на серийный автомобиль, который позволяет управлять автомобилем без помощи рук, позволяя водителю расслабиться, посмотреть фильм или поработать перед тем, как приехать в офис. Ощутить его можно будет в седане S-класса с начала 2022 года.
Более подробно вы сможете убедиться в этом в Германии, где Федеральное управление автомобильного транспорта одобрило автономную систему Drive Pilot 3-го уровня, устанавливаемую в роскошный седан. Но испытания продолжаются в других странах, включая Китай и США. Как только правила позволят, система будет развернута по всему миру.
Drive Pilot был представлен вместе с дебютом S-класса нового поколения. Однако по юридическим причинам ни один водитель не мог официально им пользоваться. Стоит напомнить, что существует несколько уровней автономного вождения – от 0 до 5.
Mercedes достиг третьего уровня автономного вождения Mercedes-Benz
0 означает отсутствие автономности вообще, а 5 делает автомобиль полностью автономным и не нуждающимся в водителе или рулевых устройствах. В настоящее время большинство «автономных» автомобилей находятся на уровне 2, т.е. они тормозят и регулируют скорость, но водитель должен держать руки на руле. Уровень 3 у Мерседеса позволяет контролировать происходящее вокруг автомобиля, он будет менять полосу движения. самостоятельно двигаться и избегать опасностей. В это время водитель может делать что угодно еще. Конечно, ему все равно придется сесть за руль, чтобы в случае необходимости взять на себя управление, но на этом уровне он может оторвать взгляд от происходящего. дорога.
Однако у всего есть и свои недостатки. На данный момент система работает только на автомагистралях Германии и на довольно низких скоростях. Поэтому он будет хорошо работать в утренний час пик.
Drive Pilot будет работать на 13 191 км немецких автомагистралей. В отличие от автономных систем Tesla, использующих только камеры, Mercedes использует комбинацию LiDAR, радара дальнего действия, передней и задней камер, а также навигационных данных в S-классе для считывания как дороги, так и дорожного движения. ситуация. У него есть микрофон для прослушивания машин экстренных служб и даже датчик влажности в колесной арке, который контролирует дорожное покрытие и обнаруживает ситуации с низким сцеплением с дорогой.
Система также основана на специальных данных GPS. При этом создается трехмерное изображение окружающей среды, которое хранится как в автомобиле, так и в дата-центре и постоянно обновляется.
Как упоминалось ранее, система пока и со следующего года будет доступна только в S-классе. Однако со временем дело дойдет и до младших моделей. К концу десятилетия он, вероятно, будет доступен в обычных автомобилях, а Mercedes, несомненно, захочет перейти на уровень автономности 4 для своих флагманских автомобилей.