Вас интересует эта тема? Более подробную информацию из автомобильного мира можно найти на Gazeta.pl
Еще один пожар с участием электробусов недавно произошел в Штутгарте. Это не единичный случай. Однако нет никаких признаков того, что электрические автобусы загораются чаще, чем автобусы с двигателем внутреннего сгорания. Однако если это произойдет, потушить такой пожар гораздо сложнее.
В Штутгарте сгорел зал компании, предоставляющей транспортные услуги в городе. Электрический автобус Daimler, вероятно, загорелся во время зарядки. Данная модель была оснащена аккумулятором нового поколения с твердым электролитом.
Это был зрелищный пожар, ведь вместе с невезучим сгорели и другие автобусы, в том числе электрические и гибридные. Также были повреждены два исторических автомобиля. Пожар трудно было потушить, но потери могли быть еще больше - рядом с залом находился пункт заправки, в том числе и для водорода.
В этом году в Ганновере и Дюссельдорфе произошли пожары в залах, где также хранились электромобили. Проблема с тушением этого типа транспорта заключается в том, что возникает цепная реакция, которая съедает последующие блоки в аккумуляторе и разжигает огонь. Стандартное тушение пеной малоэффективно. Самовозгорание происходит внутри герметичного корпуса и его тушение таким способом лишь замедлит весь процесс. Для эффективного тушения легкового электромобиля весь автомобиль необходимо погрузить в огнетушащую жидкость. Потушить автовокзал гораздо сложнее, и пожар может продолжаться даже несколько дней.
Одно можно сказать наверняка: ядовитый дым электромобилей не экологичен и не вреден для окружающей среды, однако электромобили должны быть более экологичными.