Жителям Бялоленки этого достаточно. Они бы вышли на улицы, но протестуют, потому что их там нет.

"26.03.2024 13:00"

Жители поместья Винница в варшавском районе Бялоленка не могут ходить или добираться до своих домов из-за отсутствия тротуаров и дорог. Они хотели бы выйти на улицы в знак протеста против этого, но... ну.

Жители поместья Винница в варшавском районе Бялоленка не могут ходить или добираться до своих домов из-за отсутствия тротуаров и дорог. Они хотели бы выйти на улицы в знак протеста против этого, но... ну....
Fot. Adam Stępień / Agencja Wyborcza.pl

Новый жилой комплекс Комфорт-Сити в северо-восточной части Варшавы под названием Винница официально принадлежит Новодворам, поскольку еще не отделен от них в Муниципальной информационной системе. Однако это не самая большая проблема жителей многоэтажек на улице Дионисоса. Они больше жалуются на отсутствие тротуаров и подъездных путей к своим домам. Существующие пешеходные дорожки слишком узки и заблокированы автомобилями. О велосипедных маршрутах не упоминается. Это странно как минимум по нескольким причинам, ведь последний участок трассы не строился 12 лет. Проблему жителей Бялоленки вновь освещает столичная Выборча.

К жилым домам по ул. Вам нелегко добраться до Диониса, потому что последний участок дороги отсутствует

Новые корпуса жилого комплекса Винница вовсе не так уж и новы, ведь они расположены по адресу ул. Дионис с 2021 года. Это еще ничего, ведь договор между застройщиком и местным самоуправлением о строительстве дорог и тротуаров был заключен в 2012 году, то есть 12 лет назад. Речь идет о строительстве участка улицы Дионисоса от жилого комплекса Комфорт Сити до пересечения с ул. Виноградная лоза. На заднем плане между сторонами договора идет конфликт по поводу объема ответственности и сотрудничества, а терпение у жильцов заканчивается.

Когда в Бялоленке были построены первые жилые массивы, варшавяне думали, что они на краю света, но с тех пор многое изменилось. Доступ к северо-восточным окраинам столицы облегчили новая линия метро (ближайшая станция — «Млоцины») и пути, по которым с 2021 года ходят трамваи. Кроме того, осенью 2023 года был построен новый въезд в усадьбу со стороны пересечения улиц Модлинской и Святовиды. Отсутствует только последний участок дороги, и жителям приходится пробираться по грязи независимо от того, путешествуют ли они на автомобиле, общественном транспорте, велосипедах или пешком.

Конфликт между застройщиками, городом и ЗДМ в Виннице длится уже много лет

Не помогают даже предстоящие выборы в местные органы власти. Хотя вице-мэр Бялоленки Анна Майхжак на прошлой неделе встретилась с жителями Винницы, все были «крайне разочарованы и возмущены». Во-первых, они узнали, что мэрия не курирует ведомства, которые занимаются дорожной инфраструктурой.

Когда вникаешь в детали проблемы, она оказывается настолько сложной, что ее сложно объяснить. Такую попытку предпринял Ярослав Осовский из Выборчи. Выводы журналиста показывают, что сторонам не удалось прийти к согласию по этому вопросу, а жертвами стали жители Винницы. Судя по всему, вопрос уже давно был бы решен, если бы не «странное сопротивление» со стороны районного управления. Вот что говорит одна из жительниц поместья. Пресс-секретарь районной администрации Бялоленки сообщает, что с 2019 года застройщик не предоставил офису согласованную концепцию дорожных решений. По словам Маржены Гавковской, компания согласилась подготовить документацию и построить два недостающих участка улицы в течение шести месяцев с момента получения разрешения. Дионис.

Кто виноват в дорожном хаосе в Виннице? Конь и колесо для понимающих

В свою очередь, один из жителей этой улицы утверждает, что располагает перепиской, из которой следует, что районная администрация пыталась заставить застройщика дополнительно построить часть другой улицы: Свиклинской. На это представители города отвечают, что согласно ст. 16 «Закона о дорогах общего пользования» инвесторы обязаны строить дорожную инфраструктуру, обслуживающую данный жилой комплекс. В конфликте замешан и другой разработчик — Triton. Судя по всему, более восьми лет назад он должен был построить кольцевую на пересечении с ул. Вайн, но он этого не сделал. Одним из участников спора является также Управление муниципальных дорог, поскольку в соответствии с разрешением на строительство усадьба обслуживается по ул. Модлинская. Мяч бьет уже много лет, а возле Диониса нет ни дорог, ни тротуаров.

"Пешеходы передвигаются в ужасных условиях. Нет возможности безопасно разъехаться друг с другом, потому что переходы заблокированы, водители блокируют тротуары, а машины едут против движения", - недавно написала она в редактор Выборча, один из жителей ул. Дионис в Виннице, Марта Бжозовская.