Европейская комиссия хочет, чтобы с 2035 года в ЕС можно было регистрировать только автомобили с нулевым уровнем выбросов. Это предусмотрено в программе «Пригоден для 55», принятой Европейским Парламентом и принятой Советом Европы. Выполнение этого критерия означало бы для Польши скачок с нынешних 2,2% доли автомобилей этого типа в общем объеме продаж. новых легковых автомобилей до 100 процентов всего за 12 лет.
Обещание премьер-министра Матеуша Моравецкого создать в Польше миллион электромобилей к 2025 году, которое было включено в документ «План развития электромобильности в Польше» в 2016 году, не имеет никаких шансов По оценкам онлайн-платформы Carsmile, первый миллион проданных электромобилей реален в 2030-2032 годах, но при наличии политической решимости в этом отношении потребуется победа правящей партии не на одних выборах. или создать программу поддержки электромобильности, которая будет продолжаться независимо от результатов выборов.
Реалистичность одного миллиона электриков к 2032 году
– говорит Михал Книттер, вице-президент Carsmile.
Такого же мнения придерживается Григорий Григорьев, глава польской компании Power Dot, занимающейся производством станций быстрой зарядки для электриков.
Зарядка электромобиля Фото . Рафал Мондри
Сегодня узким местом в строительстве инфраструктуры является очень длительное время ожидания (до 18 месяцев) строительства линий электропередачи по так называемым операторы распределительной системы. При этом примерно в 70% случаев при создании зарядных станций на объектах ЖКХ необходимо увеличить имеющийся запас мощности. Между местными органами власти также нет единого подхода. По мнению Григорьева, подобные препятствия можно устранить специальным актом.
Модели в Законе об электромобильности
Примером хороших решений в поддержку транспорта с нулевым уровнем выбросов являются положения Закона об электромобильности и альтернативных видах топлива. Речь идет о мв. o требование, чтобы во вновь построенных общественных зданиях 20 процентов парковочные места были оборудованы зарядными устройствами. В случае существующих зданий требование будет применяться с 1 января 2025 года. При этом к концу 2024 года целых 50 процентов Парк, предназначенный для пассажирских перевозок, будет состоять из электромобилей. Для местных самоуправлений лимит был установлен на уровне 30%. пока число жителей коммуны или района превышает 50 000.
Когда в Польше будет миллион электриков?
Carsmile разработала численное моделирование достижения одного миллиона электромобилей, проданных в Польше, в четырех различных вариантах.
– подчеркивает Михал Книттер.
Отсутствие плана в этой области, приводящее лишь к естественному росту рынка, будет означать, что нам понадобится целых... 107 лет, чтобы достичь одного миллиона проданных электромобилей, - подсчитали Carsmile.
Миллион электриков премьер-министра Моравецкого возможен в 2030-2032 годах Фото. Карсмайл
Как создавалась симуляция Carsmile?
Первый вариант - сохранение текущей динамики - очень низкая вероятность.
Этот вариант предполагает сохранение текущих, очень высоких темпов роста рынка в процентном отношении (143% в годовом исчислении) в последующие годы, пока не будет продано один миллион электромобилей. При нынешних «малых» цифрах (22,5 тыс. электриков в Польше по данным PSPA; квартальный объем продаж около 2,3 тыс.) такой рост закономерен, но со временем поддерживать сопоставимые темпы будет крайне сложно. Неудивительно, что такой вариант предполагает. Самое быстрое достижение «миллиона электриков», которое может произойти уже в первом квартале 2029 года.
Второй вариант – снижающаяся динамика – высокая вероятность при наличии внятной и последовательной политики поддержки электромобильности.
Этот вариант основан на предположении, что темпы роста рынка будут постепенно снижаться — с нынешних 143 процентов. на 10 баллов процент Из года в год. Реализация этого сценария приведет к достижению уровня в один миллион проданных электромобилей в первом квартале 2032 года. По мнению Carsmile, этот вариант имеет высокую вероятность реализации при условии наличия в Польше последовательной и последовательной политики поддержки электромобильности.
Третий вариант - "для Норвегии" - умеренная вероятность реализации при наличии последовательной и последовательной политики поддержки электромобильности.
Этот вариант предполагает, что продажи электромобилей в Польше будут расти такими же темпами, какими развивался рынок Норвегии за последние 10 лет. Эта страна является европейским лидером в области электромобильности. В первом квартале доля автомобилей с нулевым уровнем выбросов в новых регистрациях превысила 80%. Трудно поверить, что всего 10 лет назад Норвегия начинала с уровня ниже того, на котором сейчас находится Польша (всего 1,4%), с почти 76%. доля дизельных автомобилей в новых регистрациях. Если бы Польша решила пойти по пути Норвегии, в 2030 году было бы продано миллион электромобилей.
Четвертый вариант – достижение 100%. участие в 2035 году - умеренная вероятность реализации при наличии последовательной и последовательной политики поддержки электромобильности.
Четвертый вариант основан на предположении, что Польша будет соответствовать критерию, установленному Европейским парламентом и программой «Пригодно для 55», и, следовательно, к 2035 году достигнет 100% доли нулевых Согласно расчетам Carsmile, в первом квартале 2030 года будет продано один миллион электромобилей.
КПО поможет создать миллион электромобилей
Имитация Carsmile основана на предположении о политической решимости поддерживать электромобильность. В дополнение к вышеупомянутой программе «Готов для 55» в достижении цели «миллион электриков» помогает и Национальный план реконструкции, в рамках которого Польша должна получить 158,5 млрд. злотых. Среди так называемых Вех, включенных в КПО, есть две, которые явно отбивают у людей желание владеть автомобилем с традиционным приводом. Это: налог на владение автомобилем, выбрасывающим выхлопные газы, и регистрационный сбор. Первый должен вступить в силу с середины 2026 года, второй — с начала 2025 года.
Принципы налогообложения вышеупомянутых дани, а также суммы/ставки пока неизвестны. К концу марта 2025 года в Польше в городах с населением более 100 000 человек должны быть созданы транспортные зоны с низким уровнем выбросов. жители. «Дорожная карта развития электромобильности в Польше», разработанная Carsmile, включает целых 12 рекомендаций, которые могут помочь в переходе на транспорт с нулевым уровнем выбросов.
Миллион электриков премьер-министра Моравецкого возможен в 2030-2032 годах Фото. Карсмайл