Начнем с изменений, внесенных в модель в результате фейслифтинга этого года. Фактически, новой является только передняя часть, которая явно отсылает к более крупному Outlander — дизайн радиатора впервые был замечен в модели Outlander PHEV Concept. Это определенно позитивное изменение. Благодаря такой обработке ASX стал заметно моложе. Он выглядит современно и привлекает внимание, что немаловажно в сегменте городских внедорожников и кроссоверов. Остальные изменения косметические — новая антенна в виде акульего плавника, задние сиденья улучшенной формы и новый рисунок обивки. В остальном это тот же ASX, который мы хорошо знаем уже несколько лет.
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD фото Mitsubishi
Ждем совершенно новую модель
ASX 2017 — предпоследний шаг перед тем, как Mitsubishi вступит в новую эру. Последним станет легкий фейслифтинг Outlander. Настоящая революция нас ждет в марте, когда японцы внесут в производство совершенно новую модель – воплотится в жизнь один из эффектных концептов, которые бренд недавно продемонстрировал на ярмарке. Мы уже знаем, что он будет называться Eclipse Cross и будет располагаться между ASX и Outlander. В этой модели дебютируют системы, решения и технологии, которые уже можно встретить у большинства конкурентов. Это будет на 100 процентов новый автомобиль.
Рестайлинг ASX призван поддержать продажи и продлить срок службы модели. Mitsubishi хочет, чтобы кроссовер сохранял статус самой продаваемой модели Mitsubishi еще два, а может быть и три года.
Mitsubishi Eclipse Cross фото от Mitsubishi
Достойно, дешево, без фейерверков
Возраст Mitsubishi ASX ощущается в первую очередь, когда мы попадаем внутрь. Как будто мы вернулись на несколько лет назад. Несколько архаичные ручки регулировки кондиционера, избыток жесткого пластика (их подгонка плюс), сенсорный экран с немодным интерфейсом (хотя надо признать, что он отлично реагирует на прикосновения) и отсутствие современных систем, которыми мы располагаем. привыкли от конкурирующих моделей.
Mitsubishi классифицирует эту модель как компактный внедорожник. В конкурсе участвуют VW Tiguan, Hyundai Tucson и Toyota C-HR. Казалось бы, он также отстает от конкурентов, если сравнивать его с более близкими по размерам Nissan Qashqai или Renault Kadjar ASX. Примерно так, пока мы не посмотрим на прайс-лист. Стартовая цена ASX в Польше составляет 69 900 злотых, и в автосалонах Mitsubishi еще можно получить скидку от этой цены. Из упомянутых автомобилей он определенно самый дешевый. Для сравнения: Qashqai стоит минимум 76 900 злотых, а Tiguan — 99 000 злотых.
Mitsubishi — внедорожник для покупателей, ценящих простой, качественно сделанный автомобиль, без всяких излишеств и излишеств, но с очень выгодной ценой.
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD фото Mitsubishi
Под капотом тестируемого ASX находился базовый двигатель — бензиновый 1,6 мощностью 117 л.с. Привод работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а мощность передается на переднюю ось. В повседневной езде двигатель, трансмиссия и точное рулевое управление работают хорошо. Вам нужно потратить некоторое время, чтобы почувствовать быстродействующее сцепление и коробку передач с коротким передаточным числом. После еще нескольких осторожных стартов и переключений передач мы быстро понимаем, что происходит. На бумаге мощность, возможно, и не впечатляет, но при движении кроссоверу не чего не хватает – он быстро заводится с огня, не имеет проблем с ускорением и едет достаточно динамично. Конечно, без преувеличения. 11,5 секунд до 100 км/ч не впечатляют, но в городе вполне достаточно.
Безусловно, самым большим преимуществом двигателя является низкий расход топлива. Mitsubishi утверждает, что ASX требуется 5,8 литра бензина, чтобы проехать 100 км. А японцы не врут. Во время теста, где большая часть маршрута проходила по зачастую перегруженному городу, бортовой компьютер показывал результаты с шестеркой впереди. На дороге можно опускаться ниже 6, но только на дорогах национального значения. На трассе вы заметите отсутствие шестой передачи. На высоких скоростях салон также станет неприятно шумным – из-за высокооборотистого двигателя и шума ветра.
Японское предложение включает еще два дизеля — 1,6 114 л.с. и 2,2 150 л.с. Для более слабого дизельного агрегата можно заказать привод 4WD – в более мощном он входит в стандартную комплектацию. Точно так же, как 6-ступенчатый автомат.
Сводка итогов
Это по-прежнему очень интересное предложение для всех, кто хочет купить новый, модный автомобиль в автосалоне, но не собирается оставлять у дилера тысячи долларов. Не каждому нужен автомобиль, оснащенный новейшими технологиями. Mitsubishi ASX — надежный внедорожник, идеально подходящий для повседневной езды по городу. Благодаря низкой цене он не нацелен напрямую на гораздо более оснащенных конкурентов. Фактически в своем ценовом диапазоне у него есть только один конкурент — Suzuki SX4 S-Cross, который стоит 66 990 злотых.
Газ
Новый внешний вид, экономичный двигатель, приятное вождение
Тормозить
Чувствуется, что машина старая, пластик внутри
Справочник | Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD
Двигатель: Бензин, R4, 1590 см3
Мощность: 117 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент:< /b> 154 Нм при 4000 об/мин
Коробка передач: 5-ступенчатая, механическая
Привод: передний
< b>Размеры: 4355х1770х1640 мм
Колесная база: 2670 мм
Масса пустого: 1260 кг
Вместимость. багажник: 419 л
0-100 км/ч: 11,5 сек.
Максимальная скорость: 183 км/ч
Средний расход топлива: 5,8 л/100 км (данные производителя)
Цена: от 59 900 злотых (стартовая цена с этим двигателем)