О погодных приключениях водителей мы также рассказываем на Gazeta.pl.
10 градусов по Цельсию днем в январе? Да, и это еще не все. Потому что погода балует нас теплом, но и... огромным количеством воды. Однажды весь снег, собранный на дорогах, только что растаял – и его было немало. Во-вторых, вместе с таянием снегов пошли осадки. Такое скопление должно привести к образованию луж. И проблема с ними настолько велика, что водитель с первого взгляда никогда не оценит, насколько глубока лужа. Конечно, затопление автомобиля, например, до середины двери, означает, что водителю пришлось приложить усилия. Однако это не единственный трагический сценарий в дождливую погоду.
Двигатель умер после перебора? Ну, у нас проблема...
Бывает, что водитель без особых затруднений может проехать через глубокую лужу. И когда ему покажется, что он преуспел в борьбе с - назовем это героической - силами природы, он заметит, что двигатель в его машине останавливается или гаснет. Это тот момент, когда нам сначала нужно использовать концепцию, представленную в названии. Прерывание или остановка двигателя должны означать, что сработал гидроудар. Это не что иное, как засасывание воды через воздушный фильтр прямо во впускную систему. А вода во входе никогда не означает ничего хорошего...
Вода... не сжимается. Вал согнется и поршень сломается!
Вода, попадая во впускную систему, сначала пропитывает воздушный фильтр, а затем вместе с топливно-воздушной смесью нагнетается в камеру сгорания. И чем их больше, тем больше нагружаются отдельные элементы. Причина? Вода, в отличие от топливной смеси, не сжимается. Последствий такого положения вещей может быть несколько – и одно серьезнее другого. В лучшем случае поршни будут повреждены. В худшем случае коленвал может погнуться или даже треснуть блок.
Независимо от масштаба повреждений, есть один метод ремонта двигателя. Необходим капитальный ремонт. Вам необходимо разобрать агрегат, почистить его, заменить поврежденные детали и собрать все целиком, заранее спланировав, например, головку. Это дает сумму зарплаты четырехзначную, а иногда и пяти-шестизначную. Из-за масштабов вложений ремонт вообще совершенно нерентабелен. И речь идет не о сценарии, при котором будет затоплен старый автомобиль, но и более новые конструкции. Гораздо лучшее и дешевое решение — заменить двигатель на старый.
Лужи не нужно избегать. Просто нужно умело его победить.
Гидравлический удар наносит ущерб двигателю. Это точно. Астрономические затраты также очевидны. К сожалению, водитель не всегда может избежать лужи на дороге. И иногда ему даже не приходится этого избегать. Это, однако, не означает, что вам следует въезжать в углубление, наполненное водой, на большой скорости. Да, это правда, тогда плеск воды выглядит эффектно. Однако он также может быть достаточно эффективным, чтобы погнуть тормозные диски, вызвать скольжение воды и попадание ее, например, в придорожный фонарь, или попадание воды в воздухозаборник. Лужи всегда следует пересекать на минимально возможной скорости, чтобы не беспокоить воду.