Дополнительные советы по технике вождения можно найти на сайте Gazeta.pl.
Весна и дождь? Да, это нормальная ситуация. Однако стоит помнить, что во время дождя вода собирается не только на траве. Он также накапливается в дороге. Это создает условия, способствующие возникновению явления гидроудара, называемого на Западе гидроударом. О чем это? Автомобиль заезжает на лужу, затем вода засасывается во впускную систему и попадает в камеру сгорания.
Гидравлический удар, то есть треснувший коленчатый вал и затраты в тысячи злотых
Вода, попавшая внутрь двигателя, начинает сгорать вместе с топливной смесью. Однако это длится всего несколько секунд. Затем привод замолкает. Однажды и на всегда. И это не будет хорошей информацией для автовладельца. Причина? Вода имеет меньшую сжимаемость, чем топливно-воздушная смесь. Результатом станет трещина коленвала, поломка поршней или даже, в крайнем случае, блока двигателя. Вот почему двигатель перестает работать.
Приводной блок пригоден на 90% после возникновения эффекта гидроудара. обменять. Затраты на ремонт современного бензинового или дизельного двигателя составят тысячи или десятки тысяч злотых. И эта сумма слишком велика, чтобы процедура была прибыльной. Дешевле заменить двигатель. И что еще хуже, водителю придется оплатить ремонт из собственного кармана. На них не распространяется гарантия или даже автострахование.
Как избежать гидроудара в дождливую погоду?
Когда возникает эффект гидроудара? Обычно после наезда в глубокую лужу. Тем более, что в большинстве автомобилей воздух во впускную систему засасывается из-под бампера. Однако гидроудар возможен и в более мелких водоемах. Это произойдет, когда вода, взволнованная быстро движущейся машиной, создаст отступающую волну. Тогда водозабор тоже может быть затоплен.
Наступить в лужу – это не только гидроудар. Это тоже кривые щиты
Чтобы любой ценой избежать гидроудара, водителю следует в первую очередь избегать езды по лужам – ведь никогда не знаешь, насколько они глубоки. В то же время это также сэкономит mв. тормозная система. Диски, нагретые во время предыдущего торможения, внезапно остынут после контакта с водой. Это приведет к их затвердеванию и деформации. Это еще одна цена эффективного выплескивания воды при попадании в лужу.