Мобильная посадочная площадка и тепловизионные камеры. Это польский прототип патрульной машины.

"05.12.2023 15:52"

Пограничная служба испытала новую машину наблюдения, созданную совместно пограничниками и Военно-техническим университетом. Если испытания пройдут успешно, польский прототип поступит в производство, и машина, вероятно, будет поставляться не только пограничникам, но, возможно, и военной полиции, Силам территориальной обороны и полиции.

Пограничная служба испытала новую машину наблюдения, созданную совместно пограничниками и Военно-техническим университетом. Если испытания пройдут успешно, польский прототип поступит в производство, и машина, вероятно, будет поставляться не только погр...
SG

К сожалению, это не полностью польская разработка, ведь машина наблюдения создана на базе известного пикапа Isuzu D-Max, но все оборудование и модификации — 100% польская технология. . Машина представляет собой прототип мобильной системы наблюдения с множеством датчиков, предназначенной для охраны приграничной зоны.

В Пограничной службе заявили, что это только начало испытаний. После учета предложений пограничников машина вернется для дальнейших полигонных испытаний в январе 2024 года. Если машина пройдет дальнейшие испытания, машина наблюдения поступит в производство и будет эксплуатироваться на границах Польши. Перед полной реализацией машины также планируются испытания в условиях непосредственной охраны государственной границы, которым предшествует обучение офицеров в области эксплуатации машины. Вся документация, созданная в рамках проекта, будет использоваться сотрудниками Пограничной службы для установления детальных требований к этому классу транспортных средств.

Польский прототип с японскими генами

В текущем прототипе платформой для системы наблюдения является внедорожный пикап Isuzu D-Max. Автомобиль имеет платформу, обеспечивающую взлет и посадку привязного беспилотного летательного аппарата с соответствующим техническим оборудованием. Дополнительно он оснащен пневматической телескопической мачтой с тепловизионным радаром, антенной системой, метеостанцией, автономной системой питания, управления и управления.

На кузове установлено программное обеспечение, адаптированное для управления двумя операторами с помощью специальных сенсорных экранов. Встроенные датчики позволяют автоматически обнаруживать и одновременно отслеживать множество объектов размером с человека на расстоянии до нескольких километров, создавая тепловизионное изображение в дневном/ночном режиме.

Панорамное тепловизионное изображение с полем обзора на 360 градусов обновляется каждую секунду без необходимости менять положение камеры. Благодаря использованию кабельной линии для передачи данных и электропитания беспилотный летательный аппарат может подниматься на высоту до 60 метров, устойчив к радиопомехам и может работать непрерывно в течение 8 часов.

Радиомодули на авианосце и самолете позволяют точно обнаруживать сигналы сотовых телефонов. Система также способна определять источники сигналов иностранных дронов и помех, создаваемых контрабандистами, стремящимися вывести из строя радиосистемы. Кроме того, они обеспечивают безопасную связь и отправку изображений патрулям на расстоянии до двух километров.