Мы также публикуем серию последующих советов по технике вождения на Gazeta.pl.
Уже несколько дней синоптики предупреждают — по всей Польше произошли сильные порывы ветра. И они представляют угрозу не только для прохожих, но и для водителей. Сильные порывы ветра могут повалить на дорогу целое дерево или более крупные ветки, а также могут внезапно атаковать… кузов. Несмотря на то, что производители тратят сотни миллионов евро на аэродинамическую доработку кузова, слабым местом всегда является боковая линия. Выйдя за акустический барьер, он может действовать как парус... Машину будет толкать даже по нескольким полосам, а это серьезная угроза.
Вождение в ветреную погоду. Помните об этом!
Появление ветра означает, что водителю следует запомнить определенные правила. И основной из них касается скорости. Прежде всего, следует убрать ногу с педали газа и иногда ехать даже ниже скорости, указанной на разрешении скорости на дороге. Чем ниже скорость, тем легче остановить автомобиль и тем меньше воздействие ветра. Снижение скорости также... уменьшит расход топлива. А оно, из-за большего сопротивления воздуха, всегда увеличивается в ветреные дни. Кроме того, водитель должен держать обе руки на руле и крепко держать руль. Таким образом, он будет контролировать путь движения.
Боковой ветер? Вот как реагировать
Боковой порыв ветра нападает врасплох. В течение секунды возникает значительное сопротивление, в результате чего автомобиль может съехать на соседнюю полосу или даже на несколько полос. В такой ситуации водитель фактически может сделать две вещи. Во-первых, он должен сохранять спокойствие! Во-вторых, держа руль двумя руками (без четверти три или без десяти два), он должен надеть так называемый прилавок. Это означает поворот колес в сторону, противоположную той, в которую ветер толкает автомобиль. Это позволит стабилизировать траекторию движения и избежать опасного столкновения или приземления в кювет.
Боковой взрыв и контрудар. Это не всегда хорошая идея
Порыв ветра, машина вылетела с полосы движения и произошла контратака. Хотя эти три элемента тесно связаны, стоит помнить, что резкий поворот руля не всегда приносит желаемый эффект. Особенно это произойдет, когда порыв ветра ударится о боковую линию, например, большого и недогруженного фургона и отрывает колеса одной стороны от дороги. В этом случае противодействие только усугубит ситуацию. Наклон автомобиля стал бы еще сильнее, и машина непременно упала бы на дорогу.
Когда водителю следует забыть о сильной контратаке? Особенно когда на улице мороз и поверхность скользкая. Резкий поворот колеса может привести к заносу автомобиля. В результате он закрутится вокруг своей оси, упадет с дороги и остановится в поле или придорожной канаве.