Российский автомобильный рынок в последние месяцы переживает серьезный обвал. Большинство западных производителей отказались от деятельности на Востоке. Таким образом, заводы, в которые за последние годы были вложены миллиарды долларов, перешли в руки российского института НАМИ за символические суммы.
Больше интересных автомобильных новостей можно найти на главной странице Gazeta.pl
Примером может служить завод Renault в Москве, где в последние годы выпускают Дастер. Объект перешел в руки города несколько месяцев назад. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что завод продолжит выпуск автомобилей, поэтому о планах по возрождению бренда Москвич было объявлено с самого начала.
Последние автомобили советской марки вышли на дороги в 2001 году, когда на заводе уже выпускался Dacia Logan. Полный крах бренда произошел в 2006 году. Россияне решили, что пришло время возрождения.
На помощь пришла китайская компания JAC. Сайт «Автостата» только что сообщил о выдаче сертификатов качества на две модели, разработанные китайцами. В России они будут продаваться под брендом «Москвич». Один из них — «Москвич 3», аналог компактной модели JAC JS4. Второй — Москвич 3е, копия электрического кроссовера JAV iEVS4.
Первые 600 единиц покинут завод до конца этого года. Сборка будет осуществляться по системе крупноузловой сборки, т.е. завод будет собирать автомобили в одно целое из готовых комплектующих.
Россияне предполагают, что производственная мощность в 50 000 будет достигнута в следующем году. копии. Около 20 процентов будут электромобили. На полный производственный потенциал завод выйдет только в 2024 году. Это означает открытие цехов сварки и покраски. В конечном итоге с завода сойдут целых пять моделей: четыре кроссовера и один седан.
А первый польский электромобиль — Izera — появится на дорогах Польши только в 2025 году. Оба проекта имеют один общий знаменатель – сотрудничество с китайским партнером, но если смотреть объективно, то ситуация совершенно иная. У россиян уже есть готовый завод, с которого в апреле уходили автомобили.
Между тем, фабрика в Польше все еще находится в зачаточном состоянии. Другая проблема касается самих моделей. Возрожденные «Москвичи» станут точными копиями китайских моделей, а польский автомобиль — моделью, созданной с нуля, на общей платформе.