Электросамокат BMW CE 04 имеет три интересные особенности: он тяжелее многих мотоциклов, быстрее их и стоит дороже. Если кто-то ищет самый быстрый и при этом удобный вид транспорта в городе, он не будет разочарован. Я думаю, что скоро в продаже появится еще больше таких самокатов.
Почему люди выбирают самокаты? Они предпочитают их машинам, потому что они дешевле и не нужно ждать в пробках. Их покупают вместо мотоциклов, потому что они... дешевле, но при этом удобнее и на них легче ездить. Главный аргумент заключается в том, что нет необходимости сдавать экзамен по вождению на на права. А. BMW CE 04 соответствует большинству этих условий и имеет ряд дополнительных преимуществ.
Во-первых, самокат CE 04 выглядит так, будто он пришел на улицу из альтернативной реальности, или со съемочной площадки фильмов «Особое мнение», «Вспомнить все», «Бегущий по лезвию» или очередное научно-фантастическое произведение. Его стиль авангардный и ультрасовременный, иногда даже в ущерб комфорту. BMW CE 04 всегда и везде привлекает внимание своим внешним видом и характерным звуком, который издает при движении.
Больше статей о мотоциклах можно найти на главной странице газеты.pl
BMW CE 04 фото Лукаша Кифер
BMW CE 04 — не игрушка, хотя и выглядит таковой
Поскольку цвета материалов, из которых изготовлен самокат, веселые, он может ассоциироваться с игрушкой для подростков. Ничто не может быть дальше от истины: это большая и тяжелая машина, и вам нужны навыки и сила, чтобы освоить ее маневры. Я не рекомендую приобретать этот велосипед 16-летнему подростку без опыта еще по одной причине. Это очень быстро.
BMW CE 04 весит 231 кг, имеет длину 2 285 мм и длинную колесную базу – 1 675 мм. Оба параметра усиливаются за счет того, что заднее колесо находится очень далеко позади кузова. Почему это так? В противном случае аккумулятор соответствующей емкости, вероятно, не поместится между осями.
По этим причинам BMW не очень маневренен при парковке, но чем быстрее мы движемся, тем изящнее едет электросамокат. Машина из Берлина предлагается в двух вариантах: для обладателей водительских прав категории А или А1/В1, что существенно расширяет круг потенциальных клиентов.
BMW CE 04 фото Лукаша Кифер
Электрический BMW CE 04 взлетает с перекрёстка как ракета
BMW CE 04 имеет электрический синхронный двигатель жидкостного охлаждения, который в «открытом» исполнении развивает мощность 42 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 50 км/ч всего за 2,6 секунды. км/ч занимает немного больше времени, что делает скутер BMW очень быстрым в городских условиях. При желании мы затормозим перед следующим светофором сразу после того, как машины начнут движение с предыдущего. Превосходное ускорение не удивит владельцев. мотоциклы с объемом двигателя более 600 см3, но обязательно пользователи скутеров.
Конечно, такая динамичная езда в повседневной жизни не имеет смысла по многим причинам, но иметь запас мощности приятно. Регулярное использование производительности существенно уменьшает дальность, и без того не очень большую, до 130 км (фактически ближе к 100 км). Чтобы было смешнее, заблокированная версия для владельцев водительских прав категории A1/B работает немного медленнее. Это связано с тем, что двухколесные автомобили этой категории должны иметь мощность, ограниченную 15 л.с., и достаточно низкую удельную мощность, а о максимальном крутящем моменте в законе ничего не сказано.
В случае с электродвигателями он доступен во всем диапазоне оборотов, с самого начала, и в обеих версиях BMW CE 04 имеет одинаковое значение: 62 Нм. Это примерно столько же, сколько мотоциклы класса 650 мощностью более 70 л.с. Неудивительно, что BMW CE 04 так хорошо разгоняется, ведь это обусловлено крутящим моментом, который в обеих версиях одинаков. Максимальная мощность звучит менее впечатляюще, хоть она и составляет 42 л.с. (15 л.с. в версии А1, у которой запас хода тоже ограничен 100 км), но для скутера это не стыдно.
BMW CE 04 фото Лукаша Кифер
BMW CE 04 прочный и красивый, как... BMW
BMW CE 04 превосходно сделан и хорошо оснащен. Хоть и немного странно сидеть на жестком диване без каких-либо выемок, как на школьной скамье во время уроков физкультуры, в остальном впечатления от использования самоката весьма положительные. Стилистически единственным недостатком является бросающийся в глаза стальной обод заднего колеса, приводимого в движение зубчатым ремнем, но, пожалуй, другого выбора у конструкторов не было. Кроме того, это придает самокату немного индустриальный и чуть менее игрушечный характер.
Самокат имеет отличный жидкокристаллический дисплей. Он большой (диагональ 10,25 дюйма), красочный и четкий. То же самое выглядит и на более дорогих мотоциклах BMW. Функционал также аналогичен. Управление системой осуществляется с помощью вращающегося и наклоняющегося кольца на левом руле и на борту
мультимедиа можно подключить к смартфону по беспроводной сети и использовать, среди прочего: преимущества навигационной системы. В корпусе CE 04 есть несколько отделений, в том числе одно для телефона с разъемом USB-C и индуктивным зарядным устройством (мой большой смартфон в дополнительный корпус не поместился) и довольно вместительный багажник под диваном. В него можно вместить полноразмерный шлем, закрывающий все лицо.
На BMW CE 04 очень приятно ездить по городу. Едет уверенно, очень быстрый и комфортный. В среднем диапазоне скоростей он обладает характеристиками мотоцикла, вам не нужно переключать передачи, и вы можете ездить на нем даже в костюме или платье, если хотите. Ведь простота использования – одна из причин, по которой люди выбирают самокаты. Мотоцикл оснащен тремя режимами движения: динамичным, экономичным и ограничением оборотов двигателя на скользкой поверхности. Максимальная скорость 120 км/ч и этого вполне достаточно.
Значительную часть веса CE 04 составляет аккумулятор емкостью Полезная мощность 8,5 кВтч размещена в самом низу, поэтому у BMW очень низкий центр тяжести. В повороты можно наклоняться без каких-либо опасений, но это не дает такой уверенности, как мотоцикл, который обхватываешь ногами и управляешь всем телом. Тормоза также эффективно справляются с большим весом, но обычно их не нужно прикасаться. В динамическом режиме торможение двигателем настолько эффективно (таким образом мы восстанавливаем часть энергии), что затормозить скутер до нуля можно только с помощью рычага. На 90 процентов иногда на нем можно ездить как на автомобиле с системой «одна педаль», используя крен-газ как для ускорения, так и для торможения.
В большинстве случаев управлять скутером BMW очень легко и совершенно без стресса. Будьте осторожны только в очень медленные времена.
вождение автомобиля. Если мы слишком сильно наклоним самокат на парковке или в пробке, то вернуть вертикальное положение будет сложно, а поцарапать его будет жаль, ведь это так приятно. Когда заряд аккумулятора исчерпан, его можно пополнить несколькими способами:
- От электрической розетки – зарядка мощностью 2,3 кВт занимает около 4 часов. 20 минут от 0 до 100 процентов.
- С помощью дополнительного домашнего зарядного устройства — мощность увеличивается до 6,9 кВт, а время снижается примерно до часа 40 минут.
- От сети общего пользования - для этой цели используется розетка Типа 2, принимающая ток до 2,3 кВт или 6,9 кВт, в зависимости от того, приобрели ли мы быстрое бортовое зарядное устройство. Время аналогично указанному выше.
Все данные относятся к версии для владельцев водительских прав категории А. В случае с заблокированной моделью они незначительно отличаются. Тяговая батарея скутера на самом деле является одним из двенадцати модулей, используемых в электрическом внедорожнике BMW iX. Между двумя продуктами BMW больше аналогий. Оба производят одинаковое впечатление: они прочные и футуристические, но ими легко пользоваться в повседневной жизни. Они заставляют нас поверить, что именно так будет выглядеть транспорт будущего, но почувствовать его вкус мы можем уже сейчас.
BMW CE 04 — практически идеальный городской автомобиль. Он быстрый, удобный, простой в управлении, а багажник достаточно большой, чтобы можно было отправиться за покупками. Если нет дождя, то лучше выбрать машину. Даже запас хода в 100 км не исключает этого, ведь редко ездишь на самокате больше этого времени в течение дня. Однако для комфортного использования необходим постоянный доступ к зарядному устройству или хотя бы к розетке на 230 В.
BMW CE 04 фото Лукаша Кифер
Думаю, BMW CE 04 станет отличным дополнением к гаражу, где уже стоит BMW iX. Вероятно, он достанется аналогичным клиентам, потому что, к сожалению, он очень дорогой. Базовая цена составляет 55 000 злотых. PLN, и ее чрезвычайно легко поднять до 60 000. PLN с несколькими полезными дополнениями. Это значительно сужает круг реальных клиентов. За эти деньги можно купить не только хороший мотоцикл, но даже приличную подержанную машину. Несмотря на заоблачную цену, надо признать, что скутер BMW очень хорош. Он показывает, как должна выглядеть городская электромобильность. Это чрезвычайно эффективное средство передвижения в мегаполисе. Проблема в том, что среднестатистический поляк может позволить себе только электросамокат.