Благодаря доброте коллеги мне в руки попала базовая модель Harley-Davidson новой эпохи: Nightster. Его рождение требует краткого объяснения. До недавнего времени Harleye намеренно был не очень современным, поскольку покупатели бренда любили классику и уникальность. Но фанаты Харлеев стареют и их, грубо говоря, становится все меньше и меньше.
Больше тестов мотоциклов можно найти на домашней странице Gazeta.pl
Для многих молодых мотоциклистов такой традиционализм был неприемлем. Руководители Harley-Davidson это поняли. Именно поэтому сначала появился двигатель Milwuakee 8, затем электрическая модель LiveWire (позже выделенная в отдельный бренд) и, наконец, семейство V-твиновых двигателей Revoluton Max, давшее начало серии по-настоящему современных двухколесных транспортных средств H-D.< /п>
Nightster — Harley-Davidson, который изменит имидж бренда
Самый новый и дешевый представитель — модель Nightster, которую вы видите на фотографиях. Почти все в нем отличается от классических Харлеев. Истинным фанатам марки это может не понравиться, но остальным мотоциклистам понравится. И самое главное: сохраняется уникальная атмосфера вождения, даже если она отличается от старых моделей традиционной конструкции.
Мне не нравится положение водителя, которое слишком сильно изолирует вас от мотоцикла. Вы сидите очень низко и слишком далеко от руля, что заставляет вас наклоняться или вести машину с почти прямыми руками. К счастью, подножки не выдвинуты слишком далеко вперед. Можно попытаться обхватить «танк» коленями и улучшить контроль, но это не совсем успешно. Несмотря на это, Nightster довольно плавно поворачивает и на удивление легок в управлении, даже учитывая его чрезвычайно малый для Harley вес — 221 кг.
Даже если мы не отключим антипробуксовочную систему, мы сможем съехать боком с любого перекрестка по слегка влажной поверхности до того, как нас остановит электроника. Удержанию равновесия способствуют низкое сиденье (705 мм), большая длина 2250 мм, правильная колесная база мотоцикла (1545 мм) и широкий руль. Ездить быстрее тоже на удивление приятно, особенно если принять во внимание все особенности, о которых я писал ранее. Я не знаю, как они это сделали в HD, они явно использовали какую-то магию.
Harley Davidson Nightster фото: ŁK
Harley-Davidson Nightster прекрасно чувствует себя на улицах Варшавы
Ездить в городских пробках тоже не проблема. Младший Harley-Davidson настолько узкий, что можно легко протиснуться между машинами и даже на очень малых скоростях проблем с сохранением равновесия не возникает.
Можно многое сказать о Nightster, но нельзя сказать, что он медленный. Высокий крутящий момент 95 Нм уменьшенной версии нового двигателя V-twin Revolution Max 975T позволяет ему ускоряться без усилий, и мы не осознаем, насколько быстро он это делает, пока не посмотрим в зеркала, которые , вопреки видимости, весьма хороши.
Мощность совсем не пропадает на высоких оборотах, а Revolution Max динамичен до тех пор, пока не выключится зажигание, что происходит лишь чуть ниже 10 000 об/мин. об/мин Аналоговый тахометр помог бы обнаружить этот момент, но вместо него у нас лишь цифровой, малоразборчивый указатель скорости. Это одна из функций небольшого ЖК-дисплея.
Максимальная мощность составляет 89 л.с., но достигается она настолько легко, что недостатка в ней нет ни в городе, ни за его пределами. Это Харлей для новичков, но в то же время одна из самых динамичных моделей за всю историю этой марки. К сожалению, топливный бак очень мал – его объём всего 11,7 л.
Если расход топлива превышает 5 л/100, это означает, что его владелец частый посетитель заправки. С первого раза у вас могут возникнуть проблемы с поиском бака, поскольку он находится под сиденьем. «Ожешек» перед нами — всего лишь муляж. Такая конструкция влияет на центр тяжести Nightster, который расположен очень низко.
Harley Davidson Nightster фото: ŁK
Мне очень нравится новый велосипед. На холостом ходу его звук не впечатляет, но когда он усиливается во время движения, он становится гораздо более пикантным. Меня не смущает, что он работает немного неравномерно, а электронное управление дроссельной заслонкой неточное и требует немалого откручивания дроссельной заслонки.
Движок Revolution Max Nightster стал очень приятным сюрпризом
Поначалу ничего особенного не происходит, он реагирует немного вяло, но когда мы двигаем рукой сильнее, он делает наоборот. Однако все режимы, кроме Sport, то есть Rain и Tour, требуют повторной калибровки. На данный момент они настолько снижают производительность, что практически бесполезны.
Наверное, если бы я сравнил Nightster со старыми Harleys, я был бы от всего этого в восторге, но для меня определяющим фактором точности работы систем являются современные японские и европейские мотоциклы. Такое сравнение все же неплохо, хотя и не всегда в пользу Найтстера.
Тормоза достаточно эффективны, но их ход недостаточен, коробка передач не очень точна, особенно при переключении с 1 на 2. Ход рычага слишком короткий, подтверждения этому нет. включение следующей передачи с четким «щелчком». Переключение вниз намного лучше, чем повышение, возможно, потому, что рычаг находится довольно далеко от подножки.
Harley-Davidson Nightster – мотоцикл, который, вопреки распространённому мнению об этой марке, довольно эффективно поворачивает и даже тормозит, однако его вождение не такое точное, как на других марках. Но это все равно очень весело. Я был удивлен тем, насколько хорошо я себя чувствовал, катаясь на нем. Новейший Harley идеально подходит для спортивной куртки, шлема, закрывающего лицо, и для решительной езды, а не неторопливой езды. У него дерзкий характер боббера, лишенного ненужных элементов, а не классический круизер.
Harley Davidson Nightster фото: ŁK
Nightster — это Харлей, поэтому должны быть странные решения
Другие интересные факты: поворотники отключаются автоматически, привод, как и в H-D, передается бесшумным и необслуживаемым ремнем, подвеска SHOWA работает хорошо, хоть и имеет очень короткий ход. путешествовать. Поэтому Nightster иногда на мгновение теряет контакт с землей на неровной поверхности.
Есть еще кое-что. Мне казалось, что черный мотоцикл выглядит скромно и не привлечет особого внимания. Я был неправ. На него смотрят буквально все. Столько взглядов и разговоров я не встречал ни на одном другом мотоцикле. Иногда лица собеседников бледнели, узнав цену, ведь самый дешевый Harley стоит около 75 000 злотых. злотых, но с другой стороны, я не думаю, что кто-то думает, что кусочек легенды можно будет купить за гроши.
Harley-Davidson Nightster 975T — поистине современный автомобиль. Немного пластиковый, но очень легкий, и управлять им еще проще. Это сложно описать, но удовольствие от вождения больше, чем можно предположить по совокупности его достоинств и недостатков. Конечно, Nightster спроектирован чрезвычайно смело для машины из Милуоки. Поклонникам бренда он может не понравиться, но даже им будет сложно отрицать, что он по-прежнему уникален. Я прекрасно провел время.