Помимо модели CMX500, Honda также производит модель CMX1100 и на некоторых рынках (кроме Польши) меньший CMX300. Medium Rebel — первый мотоцикл круизерского класса, на котором мне довелось покататься. Поэтому не стоит сильно умничать, но видимо такие мотоциклы плохо себя проявляют при активной езде.
Больше тестов мотоциклов можно найти на Gazeta.pl
Активный, т. е. когда мы хотим быстрее проходить повороты, сильнее тормозить, лучше ускоряться и стараться больше участвовать в этом занятии, а не управлять мотоциклом. В этом что-то есть, но CMX500 по-прежнему хорош в городе, если вам нравится этот стиль. Кроме того, для этого требуются водительские права водительские права категории. А2.
Мне сложно описать чувства, которые вызывает Ребела. Сразу видно, что он небольшой, но стиль очень интересный и зрелый. Если бы у него был двигатель гораздо большей мощности, это выглядело бы даже опасно, но это интересно. Вы можете найти элементы так называемого поплавок. Bobber – круизер, лишенный элементов, полезных для путешествий, что делает его легче и быстрее.
Rebel CMX500 сделан прочно и продуманно, а не специально. По многим причинам это отличный первый велосипед для тех, кто недавно сдал экзамен по вождению А2 и не хочет ездить на вездесущих нейкед-байках.
Honda CMX500 Rebel фото: ŁK
Боитесь больших, тяжелых и высоких мотоциклов? Honda Rebel для вас
Honda Rebel CMX500 имеет чрезвычайно низкое расположение сиденья. Его высота всего 690 мм, что понравится людям невысокого роста и тем, кто неуверенно чувствует себя на мотоцикле. Кроме того, у него достаточно узкий руль, поэтому протиснуться между стоящими машинами не проблема. Только надо помнить, что глушитель довольно сильно выпирает с правой стороны.
Мне очень нравится светодиодная фара, четыре линзы которой выглядят смело и напоминают, что это не классический, а современный дизайн. Не менее стильным является традиционный замок зажигания, расположенный слева между двигателем и баком, а не в традиционном месте возле рулевого моста.
Посадка CMX500 напоминает круизерскую, но не слишком. Ноги держим ноги вперед, а не позади себя, сидим в вертикальном, но удобном положении. Силуэт водителя не выглядит карикатурным, как на некоторых круизерах. Это еще одно преимущество при покорении городских джунглей. Далее идут очень хорошие зеркала. Это еще одна компания Honda, которая позаботилась об этой полезной в городе детали.
У меня не было времени кататься на Rebel столько, сколько хотелось бы, потому что в отличие от других компаний, Honda предоставляет свои мотоциклы всего четыре дня и только в течение недели. Это всего три дня, в течение которых мне еще большую часть дня приходится работать за компьютером, есть и спать. Поэтому выводы могут быть отрывочными. Главное, что Rebel CMX500 меня приятно удивил. На Honda Cruiser я ездил хорошо, но недолго и только по городу.
Honda CMX500 Rebel фото: ŁK
Вопреки внешнему виду, Honda CMX500 Rebel отлично подходит для повседневной езды
Может быть, поэтому мне это так понравилось. Honda Rebel имеет множество преимуществ, которые легко обнаружить в городе. Высокий комфорт вождения мотоцикл обеспечивает, в том числе, благодаря интересным по виду баллонным покрышкам. А еще у него удобное и красивое сиденье. Поворачивает он довольно маневренно, если принять во внимание положение водителя, не позволяющее нормально сесть и наклониться над ним. К топливному баку мы прикасаемся только кончиками колен, поэтому контролировать поведение мотоцикла сложнее.
Несмотря на это, Rebel CMX500 легок, легок и приятен в управлении. Его двухцилиндровый параллельный сдвоенный двигатель рабочим объемом 471 см и мощностью 46,2 л.с. очень бодрый и хорошо звучит, все механизмы работают легко и точно (ведь это Хонда). . Единственное, чего не хватает Rebel, — это тахометра на скромном монохромном дисплее и немного точности. В поворотах его усугубляют необычные шины, а сцепление и тормоза немного плохо чувствуются.
Что меня беспокоит? Помимо отсутствия тахометра, корпус сцепления выпирает, из-за чего немного сложно удержать правую ногу на подножке, особенно при ношении более толстой обуви. В остальном не так уж и много.
Honda Rebel CMX500 просто красива и ездит очень уверенно, а мощности не очень большого двигателя вполне достаточно для езды по городу. Мы по-прежнему будем быстрее почти любой машины. Радует высокое качество изготовления, динамик с приятным, но не навязчивым звуком и невысокими затратами на эксплуатацию. Несмотря на небольшой вес и узкую конструкцию, Rebel CMX500 не производит впечатления дешевого велосипеда. Возможно, немного игрушечная, но это очень хорошая игрушка из стали, а не из пластика.
Не любите круизеры? У Honda есть целая линейка мотоциклов с этим двигателем
Даже цена круизера Honda привлекательна, ведь за него нужно заплатить 30 900 злотых. Всего на тысячу злотых больше, чем за нейкед Honda с тем же двигателем: CB500F. Однако надо помнить, что за аналогичную сумму можно купить мотоциклы, которые будут быстрее и лучше для псевдоспортивной езды или путешествий.
У Honda не очень большой выбор моделей во всех классах вместимости, но так уж получилось, что когда речь идет о «500» моделях для владельцев водительских прав А2, у нее фактически имеется полное семейство мотоциклов. . Помимо Rebel, есть легкая приключенческая модель (CB500X), нейкед-байк (CB500F) и спортивный Honda CBR500R. Каждый найдет в нем что-то для себя. Я бы не выбрал круизер, но хорошо, что есть такая возможность. Поэтому начинающим «Ангелам ада» должен быть интересен современный круизер от Honda.
Honda CMX500 Rebel фото: ŁK