Я боялся встречи с этим мотоциклом не только из-за легенды, которая окружает его, на мой взгляд, как заядлого гонщика Honda, но и из-за его габаритов. Это правильно? Honda Africa Twin действительно большая, прежде всего довольно высокая (высота сиденья 750 мм) и довольно тяжелая (229 кг), поэтому будьте осторожны, толкая ее на стоянке.< /п>
Больше тестов мотоциклов можно найти на Gazeta.pl
Иногда, маневрируя на тесном дворе или лесной дороге, мне хотелось быть тяжелее и сильнее. Зато во время движения Хонда Экспедиция ведет себя замечательно, от скорости ниже порога баланса (приблизительно до 15 км/ч) до езды в экспресс-темпе. Проезжать повороты в Африке, независимо от типа покрытия, доставляет невероятное удовольствие.
Honda Africa Twin невероятно быстр на любой поверхности
Даже с шипованными шинами, 21-дюймовым передним колесом и мягкой подвеской Африка просто плывет по асфальту. Меня порадовала его стабильность. Он придает большую уверенность в поворотах, но в то же время остается маневренным до такой степени, что, кажется, бросает вызов законам физики.
Параллельно-двухдвигательный двигатель мощностью 1084 см3, с которым я уже встречался в туристической модели NT1100, обладает сильным характером и идеально вписывается в категорию приключений. Это не самый динамичный двигатель в мире, но он компенсирует это исключительной гибкостью и звуком, напоминающим гоночный трактор. Мощности в 102 л.с. достаточно для быстрой езды в любых условиях, даже по трассам. В среднем диапазоне оборотов мотоцикл разгоняется очень эффективно.
Honda CRF1100L Africa Twin фото: ЛК
Более дорогая версия Adventure Sports лучше подходит для путешествий
Применяется скорее для «кайфа» на местных гравийных дорогах, бездорожье и, как оказалось, еще и для езды по городским и загородным асфальтированным дорогам. Если ваш рост выше 175 см, стандартный диван не будет для вас слишком высоким, а при наличии достаточной силы или практики маневры тоже не станут проблемой. В такой ситуации Africa Twin — блестящая машина на любой случай жизни, в том числе и в городе.
Honda Expedition стоит недорого, потому что базовая версия стоит 66 500 злотых, но имеет обширное стандартное оборудование (включая инерциальный датчик IMU, 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей). экран, различные режимы движения, круиз-контроль) и масса опций и аксессуаров. И, прежде всего, это невероятно изысканный, удобный и универсальный двухколесный транспорт. Я считаю, что «Африка» — полноценный и замечательный мотоцикл. Он настолько легко и эффективно охватывает пространство, что за рулем чувствуешь себя суперменом. Для меня это до сих пор определение приключенческого класса.
Honda CRF1100L Africa Twin фото: ЛК