Благодаря упорной работе моего коллеги из редакцииблагодаря я узнал, сколько депутатов задекларировали в своих декларациях об имуществе, что они являются собственниками скутеры и мотоциклы. Их очень мало, даже меньше, чем количество водителей двухколесного транспорта на наших дорогах. Среди 460 членов Сейма РП 10-го срока я нашел только десять женщин-мотоциклисток. Возможно, некоторые из них не заявляли, что у них есть своя техника, потому что это только требуется в случае движимого имущества стоимостью более 10 000 злотых. злотый. Цены на многие подержанные двухколесные транспортные средства не превышают этот предел, но их количество все еще очень скромное. Достаточно ли этого, чтобы позаботиться о наших правах? Узнаем через четыре года. А пока гораздо интереснее, какие машины прячут в своих гаражах депутаты Европарламента.
Больше новостей для пользователей двухколесных транспортных средств можно найти на Gazeta.pl
Неудивительно: у депутатов от основных партий больше всего двухколесных транспортных средств
Большинство из них были разделены поровну между двумя крупнейшими избирательными комиссиями. Четыре мотоциклиста сидят на скамьях «Права и справедливости» и столько же — в «Гражданской коалиции». У обоих довольно интересные мотоциклы. Сообщается, что Камил Бортничук водит макси-скутер Suzuki Burgman 2014 года выпуска. Депутат не уточняет объем своей модели, но он может составлять 125 см3, 400 см3 или 650 см3. Ни в одном из этих случаев его не догонит Аркадиуш Чарторыйский, который заявил, что владеет историческим MZ TS250 1976 года выпуска. Однако его мотоцикл - памятник демократической автомобилизации и очень интересная модель. Это означает, что г-н Аркадиуш – настоящий энтузиаст двух колес.
У Малгожаты Голиньской также есть туристический мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2009 года выпуска. Приятно, что катаются и депутаты, но больше всего меня впечатлил набор Дариуша Стефаниака. У ПиСа в гараже есть комфортабельный скутер BMW C 400 GT 2020 года выпуска и очень быстрый мотоцикл BMW S 1000 XR 2017 года выпуска, развивающий скорость более 270 км/ч. Мне тоже хотелось бы иметь такой комплект.
Госпожа Джоанна, поздравляем вас с прекрасным Suzuki Boulevard C50. Пусть это сослужит вам добрую службу
А что там с Гражданской коалицией? Депутат парламента Джоанна Фридрих владеет уникальным круизером Suzuki Boulevard C50 2009 года выпуска. Вопреки названию, объем его двигателя составляет не 50 см3, а 805 см3. Во всем остальном это столь же колоритный двухколесный автомобиль, весь хромированный и весящий почти 280 кг. Я уважаю этот выбор. Остальные гаражи не менее интересны. Помимо нескольких дорогих автомобилей, у депутата Роберта Доуэна есть квадроцикл Yamaha 2012 года выпуска. Вальдемар Слугоцкий может похвастаться классическим Triumph Legend TT 1998 года выпуска. Это уникальный мотоцикл современного дизайна с трехцилиндровым двигателем объемом 885 куб.см, выпускавшийся всего четыре года. Я немного завидую, доктор.
У Роберта Вардзалы есть три спидвейных мотоцикла, «сделанных из разных частей». В Тарнуве, откуда родом депутат, спидвей – это не только спорт, но даже традиция. Более того, по словам моего друга-инструктора по вождению, мотоциклы без зеркал и номерных знаков самые безопасные, потому что мы не ездим на них по дорогам общего пользования. Вот и все о Гражданской платформе. К сожалению, заявления депутатов от других партий гораздо скромнее.
У депутата от PSL самый быстрый мотоцикл среди всех парламентариев
Адам Дзеджич заявил, что у него есть два мотоцикла. Первый — суперспортивный Honda CBR 1000RR 2006 года, легендарный Firebird восьмого поколения (SC57) со 172-сильным двигателем. Второй — не менее известный Honda Gold Wing GL1800, модель F6B 2013 года. Это очень универсальная комплектация, в которой оба мотоцикла пользуются легендарной репутацией. Вот и все о Польской народной партии. Среди членов остальных партий мотоцикл есть только у Бартломея Пейо из Конфедерации. Это популярный, неубиваемый Suzuki Bandit GSF 650 2007 года выпуска. Левые депутаты не зарегистрировали ни одного двухколесного транспорта. Вместо этого они, вероятно, пользуются общественным транспортом, что соответствует линии их партии.
Общий вывод, который можно сделать после изучения имущественных деклараций новых депутатов, заключается в том, что в Польше лучше всего быть бедным и скучным политиком. Это снижает вероятность воздействия на средства массовой информации или избирателей. Интересно, многие ли из них перед предстоящими выборами передали родственникам какой-то интересный транспорт или занизили стоимость двухколесных транспортных средств, чтобы не включать их в декларацию? Надеюсь, они сделали это не потому, что их обвинили в незрелости. Ведь мотоциклисты – это участники дорожного движения, обладающие наибольшими навыками и здравым смыслом. Надеюсь, что те, кто скрывает свои увлечения, также будут заботиться о правах и безопасности всех пользователей двухколесного транспорта.