Honda NSX — уникальный автомобиль по многим причинам. Наверное, самая знаковая модель в истории японского бренда была создана при участии Айртона Сенны, легенды Формулы-1. Спустя почти 30 лет после смерти иконы автоспорта появилась копия, которая была, назовем это, его личными средствами. транспорта, выставлен на продажу. Автомобиль не принадлежал бразильцу, но он охотно им пользовался. Что мы знаем об автомобиле?
Хонда NSX. Автомобиль Формулы-1 в штатском
Работы над Honda NSX велись с середины 1980-х годов. Японский производитель, выступавший в гонках Формулы-1 в 1960-х годах как отдельная команда, вернулся в 1983 году в качестве поставщика двигателей. Он использовал их, среди прочего: команда Williams, которая в 1988 году перешла на японские подразделения, отказавшись таким образом от структур, предоставленных Porsche. Какова была причина такого решения? Двигатели Honda оказались феноменальными, и автомобили с их двигателями доминировали на стартах 1987 года. Результаты команды вскоре доказали, что изменение было хорошей идеей.
Более того, Айртон Сенна, за карьерой которого внимательно следил японский бренд, решил покинуть Lotus и присоединиться к британской команде. Эффект? Команда из Уокинга разгромила конкуренцию, выиграв 15 гонок из 16 в 1988 году, в восьми из которых принял участие бразилец. Не долго думая, руководство Honda решило пригласить Сенну к сотрудничеству над дизайном своего дорожного автомобиля – модели NSX.
Айртон Сенна Ист Ньюс< /span>
Предположение инженеров было простым – NSX должен был стать автомобилем с невероятными характеристиками, потенциал которого мог раскрыть только водитель с выдающимися навыками. Автомобиль должен был быть не просто спортивным автомобилем, а чем-то максимально приближенным к болиду Формулы-1; то, что выделяется среди других высокопроизводительных автомобилей, доступных на рынке. Замысел дизайнеров прекрасно иллюстрирует простая графика начального этапа работы над моделью. «Чтобы создать спортивный автомобиль новой эпохи, нам необходимо сбалансировать человеческие чувства и характеристики автомобиля на новый уровень. Это будет гарантировать, что автомобиль будет олицетворять ценности Honda — он будет предлагать преимущества, которые никто другой не может предложить», — объяснили дизайнеры.
Фото. Хонда
Предварительно спроектированный автомобиль вскоре был показан Сенне, который самоотверженно указал на все его недостатки. В какой-то момент легенда Формулы-1 якобы заявила, что машина слишком хрупкая и ее конструкция летит как желе. Разумеется, японцы тут же учли все замечания бразильца и внесли необходимые коррективы. После многочисленных встреч, тестов и садистских трековых марафонов NSX был готов.
Красивая машина, напоминающая истребитель F16, впервые была показана в 1989 году. В тонком алюминиевом кузове размещался 3,0-литровый двигатель V6 с системой изменения фаз газораспределения (VTEC) мощностью 275 лошадиных сил. Автомобиль быстро стал хитом, разместившись в гаражах таких знаменитостей, как Майкл Джордан, Харрисон Форд и Айртон Сенна. Более того, последний решил заказать два экземпляра, оба в черном лаке.
Продается Honda NSX Айртона Сенны
Что касается выставленного на продажу красного экземпляра, то это не был автомобиль Сенны. Он принадлежал португальскому филиалу Honda, но одалживался звезде Формулы-1 каждый раз, когда он приезжал в свое поместье в Алгарве. В 2013 году машину купил британец Роберт Макфаган, который решил расстаться с автомобилем спустя более 10 лет.
В общей сложности автомобиль проехал за эти годы 62,9 тысячи километров. км (5000 из которых должен был пройти сам Сенна) и, судя по всему, никогда не использовался ни под дождем, ни зимой. При этом британец держал машину «под одеялом». Может быть, не в буквальном смысле, но в этом утверждении есть большая доля правды – машина составила ему компанию, стоя в его гостиной. Не верите? Посмотреть на себя. Маркетинговый трюк? Возможно, но как удачно!
Фото. autotrader.co.uk
По словам нынешнего владельца, машина в отличном состоянии, регулярно обслуживалась, недавно меняли ремень ГРМ и водяную помпу. Цена? Скромные 500 тысяч фунтов, что после конвертации дает сумму чуть более 2,5 миллионов злотых. Однако потенциального покупателя ждет неприятный сюрприз. Автомобиль не будет доступен для получения до августа, потому что Макфаган все еще хочет проехать на нем почетный круг и появиться на специальном мероприятии Senna Show, которое пройдет в Сильверстоуне. Какая прекрасная кульминация 11-летнего приключения.