Не будем слишком оптимистичны, но польские СМИ опубликовали первую статистику, свидетельствующую о том, что новая шкала штрафных баллов уже действует. И есть убедительные цифры, подтверждающие это. За предпоследнюю неделю сентября 2021 года в результате несчастных случаев погибло 40 человек, в том числе 24 человека после мандатной революции. Также на 50 человек меньше было травмировано в результате несчастных случаев. Подробнее о польских дорогах можно прочитать на главной странице газеты.pl.
Уменьшилось также количество водителей, которые ездят с головокружительной скоростью в населенных пунктах. Если вы едете со скоростью более 50 км/ч по одометру в Польше, вы теряете водительские права. За первую неделю действия нового тарифа штрафных баллов водительские права лишились 377 водителей. За тот же период 2021 года это было 656 человек.
Придется дождаться серьезных оценок
Почему нам следует откладывать оценку влияния нового тарифа на безопасность? Улучшение дорожной ситуации – это долгосрочный процесс, включающий множество факторов, и изменения происходят всегда. Сейчас мы фактически имеем дело с охлаждающим эффектом и водители убрали ногу с педали газа, но надо учитывать, что об изменениях сообщили все СМИ страны. Не только автомобильные.
Со временем ситуация может измениться. Здесь стоит вспомнить ситуацию, когда было введено упомянутое выше правило об лишении водительских прав за превышение скорости. Через некоторое время полиция предупредила, что кнут перестал работать и водители снова начали ездить слишком быстро, не заботясь о штрафе. Это был один из главных аргументов, высказанных в ходе дебатов по поводу новых положений, которые окончательно вступили в силу в 2021 и 2022 годах.
За последнее время на польских дорогах многое изменилось с точки зрения правил. Сначала были изменены правила приоритета на пешеходных переходах, унифицированы ограничения скорости в населенных пунктах, запрещен проезд через бампер, в январе 2022 года ужесточены размеры штрафов, а 17 сентября произошла еще одна революция.
Мы держим кулачки, чтобы статистика за 2023 год показала, что все это действительно сработало.
О чем весь этот шум? Краткое изложение наиболее важных изменений от 17 сентября 2022 г.
17 сентября этого года вступил в силу новый тариф штрафных баллов. Лимит по-прежнему составляет 24 балла, а в тариф включены нарушения на 15, 13 и 12 баллов. Это значит, что дорожные пираты запросто могут лишиться водительских прав за два правонарушения.
Водитель, имеющий водительские права более года, может накопить максимум 24 штрафных балла. Пункт 25 означает, что вы теряете квалификацию и вам придется сдавать экзамен заново. В случае водителей, имеющих водительские права менее года, лимит составляет всего 20 штрафных баллов. Причем после превышения этого лимита необходим не только экзамен, но и целый курс вождения. Они начинают получать права с самого начала.
Более того, штрафные баллы теперь сбрасываются через два года, а не через год. Исчезли и курсы, снижающие штрафные баллы, по которым можно было удалить их со счета водителя.
Еще одна новинка — так называемая система двойного наказания. Если водитель совершит второе правонарушение в течение двух лет после совершения первого нарушения, штраф будет удвоен. Это решение означает, что два водителя смогут получить два разных штрафа за одно и то же правонарушение. Все изменения можно найти здесь: