Главное управление национальных дорог и автомагистралей готовится «закрыть» трассу S7 под Варшавой. Было очень легко написать это предложение, но оно скрывает в себе одну из самых амбициозных дорожных инвестиций, которых ждут водители. Скоростная автомагистраль S7 между Келпином и Маршрутом Армии Крайовой в Варшаве должна иметь не менее трех полос в каждом направлении и проходить через густонаселенные районы. Это серьезный вызов.
ГДДКиА планирует построить два туннеля длиной 2100 м. Машины будут ездить под городом
Протяженность участка составит 12,9 км. Со стороны Келпина не будет больших проблем. Первоначально дорога должна пролегать через Кампинос. Проблемы начнутся дальше, потому что большая часть маршрута будет пролегать через Бемово и Беляны. Два густонаселенных района, через которые сложно проехать по скоростной автомагистрали, не снеся ряд зданий. Поэтому строители решили обойти эту проблему другим способом. Вместо того, чтобы ехать над землей, они будут копать под ней. Поэтому водители будут въезжать в туннель прямо с насыпи. Вернее, не один туннель, а два. Длина первого составит 1000 метров, второго - 1100 метров.
Почему туннелей будет два? Между первым и вторым переездом дорожники планируют построить развязку. Это будет перекресток Варшава Хомичовка. Еще один появится сразу после второго туннеля. Это будет развязка Варшава Полноц, которая позволит соединить скоростные автомагистрали S7 и S8.
S7 под Варшавой — это не просто два туннеля
Два туннеля уже звучат впечатляюще. И все же на этом трудности для дорожников не заканчиваются. GDDKiA на S7 между Келпином и Трассой Армии Крайовой в Варшаве также планирует построить виадуки, подземные переходы, пешеходные мосты для пешеходов и велосипедистов, переходы для животных и акустические экраны. Для этого требуется сложная конструкция, но не только это. Также необходимы анализ прогнозируемой интенсивности движения и обсуждение с местными органами власти. Таким образом, проект послужит основой для разработки оптимальных вариантов решения.
Критерии качества. Их 60 процентов примем решение о выборе предложения
В настоящее время восемь проектных бюро представили предложения на разработку документации. Выбрать предложение непросто. Проект должен предусматривать сложность данного строительства, а также указывать методы управления объектом на протяжении всего его жизненного цикла. Бюджет GDDKiA составляет около 30 миллионов злотых. Самое дешевое предложение оценили почти в 20,5 млн злотых, а самое дорогое - более чем в 53,5 млн злотых. В принятии решений руководство участвует на 40 процентов. однако на это будет влиять цена. Остальные 60 процентов это критерии качества, по которым будет оцениваться опыт проектирования людей, назначенных для выполнения заказа (50%), и методология проектных работ (10%).